Der er 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 og 16 cylindre, der almindeligvis anvendes i bilmotorer. For almindelige familiebiler er 3, 4 og 6 cylindre stadig størstedelen. Faktisk, til en vis grad, jo flere cylindre på motoren, jo højere niveau er bilen. Da antallet af cylindre svarer til motorens slagvolumen, er det også direkte proportionalt med brændstofforbrug og effekt.

Under den nuværende tendens til energibesparelse og emissionsreduktion introducerer de modeller, der plejede at være udstyret med V12-, V10- og V8-motorer, turboladesystemer for at reducere antallet af cylindre. Under forudsætning af, at effekten forbliver uændret eller endnu bedre, reduceres brændstofforbruget og emissionerne. Meget reduceret.

Uanset andre faktorer, jo flere cylindre en motor har, jo mindre vibrationer genererer den under drift. Dette skyldes, at flere cylindre er involveret i at udføre arbejde pr. tidsenhed, hvilket resulterer i et fald i arbejdsintervalvinklen. Lille, hvilket får motoren til at arbejde mere sammenhængende og naturligt. Men nutidens motorer, gennem forbedring af fremstillingsprocesser og anvendelse af teknologier såsom balanceaksler, har selv en 3-cylindret motor gjort et meget godt stykke arbejde med at undertrykke vibrationer.

Antallet af ventiler pr. cylinder refererer til antallet af ventiler pr. cylinder i motoren, herunder to ventiler, tre ventiler, fire ventiler, fem ventiler og endda seks ventiler. Jo flere ventiler, jo bedre er indsugnings- og udstødningseffektiviteten. Ligesom at løbe alene, når du er udmattet og puster, skal du åbne munden for at trække vejret, men ventilmekanismen er mere kompliceret, hvilket vil påvirke motorens levetid. , Udstødningseffektivitet og strukturel kompleksitet osv., fire-ventil teknologi er i øjeblikket den mest effektive og udbredte.

Gennem de relevante parametre for motoren kan vi grundlæggende forstå en motors teknologiske fremskridt. Med den kontinuerlige udvikling af teknologi vil motoren have bedre effektydelse og lavere brændstofforbrug og emissioner. Sammenlignet med den traditionelle forbrændingsmotor Generelt kan sådanne fremskridt være langsom, men den er stadig svær at erstatte i dag.