D-VVT-motor er fortsættelsen og udviklingen af ​​VVT, den løser de tekniske problemer, som VVT-motoren ikke kan overkomme.

DYYT står for Dual Variable Valve Timing. Det kan siges at være den avancerede form for den nuværende teknologi til variabel ventiltiming.

DVVT-motor er den mest konkurrencedygtige nye mainstream baseret på den omfattende opgradering af VVT-motorteknologi. Det er blevet brugt i avancerede modeller som BMW 325DVVT. Selvom princippet for DVVT-motoren ligner VVT-motorens princip, kan VVT-motoren kun justere indsugningsventilen, mens DVVT-motoren kan justere indsugnings- og udstødningsventilerne på samme tid. Roewe 550 1.8LDVVT kan også opnå et bestemt vinkelområde i henhold til de forskellige motorhastigheder. Den interne ventilfase er lineært justerbar og har de fremragende egenskaber med lave omdrejninger, højt drejningsmoment, høje omdrejninger og høj effekt.

D-VVT-motoren bruger et lignende princip som VVT-motoren og bruger et relativt simpelt hydraulisk knastsystem til at opnå sine funktioner. Forskellen er, at VVT-motoren kun kan justere indsugningsventilen, mens D-VVT-motoren kan justere indsugnings- og udstødningsventilerne på samme tid. Den har de fremragende egenskaber med lave omdrejninger, højt drejningsmoment, høje omdrejninger og høj effekt. førende position. I lægmandstermer, ligesom menneskelig vejrtrækning, har evnen til at kontrollere "udånder" og "indånder" rytmisk efter behov, selvfølgelig højere ydeevne end blot at kontrollere "indånding".