Beskadigelse af stempelringen på marinemotordele kan let forårsage væskeophobning i marinedieselmotorens cylinder. Derfor skal du være mere opmærksom på det! Lad os derefter forstå årsagen til fejlen med personalet i Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!

Smøringen af ​​cylinderen i marinemotordelene vedtager stænksmøring. Rotationen af ​​krumtapakslen driver plejlstangen til at svinge for at kaste olien på cylindervæggen.

Skibsmotorens stempel er udstyret med 5 stempelringe, toppen af ​​stemplet er udstyret med 3 tætningsringe, og stempelskørtet er udstyret med 2 olieskraberinge. Den korrekte monteringsmetode af olieskraberringen er, at spidsen af ​​skraberen vender nedad, så olien fordeles, når stemplet bevæger sig op, og olien skrabes, når den bevæger sig ned. Hvis installationsretningen vendes om, vil den modsatte effekt blive produceret, når stemplet bevæger sig, og pumper en stor mængde olie ind i cylinderen. At forårsage væskeophobning i cylinderen.

Derudover kører stempelringen på marinemotordele frem og tilbage med stemplet i cylinderen. Hvis stempelringen er for slidt, vil der dannes et stort mellemrum mellem stempelringen og cylinderforingen. Dieselmotoren kaster olien på cylindervæggen under drift, og mellemrummet mellem stempelringen og cylinderforingen er for stort, og olien kan ikke skrabes normalt, hvilket vil få olien til at løbe op og danne olieophobning i cylinder.

Efter at have fjernet skibsmotorens stempel, skal du sætte den fjernede stempelring vandret ind i cylinderforingen og måle den ydre cirkelafstand efter behov for at se, om frigangen er for stor. Hvis dette sker, skal du udskifte det i tide.

Kort sagt vil overdreven slid på stempelringen på marinemotordele forårsage væskeophobning i cylinderen på marinedieselmotoren.

Hvis du har nogen efterspørgsel efter Hechai-dele, Shangchai-dele, Cummins-motordele, marinemotordele, Deutz-motordele og andre produkter, bedes du kontakte Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!