Påfør ikke maling eller lim på den nederste overflade af cylinderforingens støtteskulder eller på den øvre overflade af motorblokkens forsænkning, for hvis rengøringen ikke er på plads, eller overfladen er malet med andre stoffer, vil positionen af det øvre plan af cylinderforingshovedet vil være for højt. Når cylinderhovedboltene på platformen spændes, vil det få cylinderforingens støtteskulder til at knække.

(2) Kontroller og mål omhyggeligt størrelsen af ​​hver del før installation, især størrelsen af ​​den matchende del. Efter at cylinderforingen er trykket ind i kroppen, bør du også omhyggeligt kontrollere dens formtolerance og positionstolerance, kontrollere tykkelsen af ​​cylinderpakningen og sikre størrelsen efter installationen, ellers kan enhver størrelse og tolerance, der overstiger kravene i installationsspecifikationen få cylinderforingen til at knække.

(3) Før du installerer cylinderforingen, skal du omhyggeligt kontrollere vandtætningsringen på cylinderforingen og den matchende afstand mellem vandtætningsringen og cylinderboringen på kroppen.

Vandtætningsringen skal have god elasticitet, ensartet tykkelse og ingen skade på overfladen.

For at sikre dens tætningsevne kræves det generelt, at tætningsringen rager ud fra bueoverfladen af ​​rillekanten med 0,3 ~ 0,5 mm, efter at den er installeret i cylinderforingstætningsrillen. Hvis mellemrummet er for stort, er det svært at tætne, og pasformen er for stram. Deformationen af ​​cylinderforingen får foringen til at briste.

(4) Under normale omstændigheder, på grund af tætningsringens funktion, skal den underskårne rille være tør og vandfri, men hvis pasformen er for løs, vil kølevand sive ind i den underskårne rille, som er tæt på forbrændingen kammer, cylinder Temperaturforskellen mellem muffens inder- og ydervæg er meget stor, hvilket vil generere større belastning og få cylinderforingen til at knække.