Krankmekanisme

cylinderblok
1. Fastgørelsesskruehullerne på cylinderblokkens udvendige dele er beskadigede. Hvis det er tilladt, kan metoden til at rømme og øge gevindstørrelsen bruges til at reparere.
2. Motorfoden er brækket (ikke mere end 1). Hvis arbejdsydelsen tillader det, kan den repareres i henhold til svejseprocessen uden at udskifte hele cylinderblokken.
3. Lejesædet og cylinderens arbejdskammer er revnet, og cylinderblokken skal udskiftes.
4. Ved revner i andre dele af cylinderblokken (højst 5 cm) kan det i princippet, så længe det ikke er den matchende del af maskindelen, eller placeringen ikke er i oliekanalen, repareres vha. limning, trådfyldning, svejsning og andre metoder.
5. Udskift den beskadigede eller knækkede cylinderblok.

Cylinderhoved
1. Fastgørelsesbolthullet er revnet, og skruehullets indvendige gevind er beskadiget, og reparationsmetoder kan bruges til at håndtere det.
2. Cylinderhovedet skal udskiftes, hvis det er beskadiget, tabes hurtigt, knækket eller snoet.

Olie pande
1. Generelt deformeret eller revnet tynd stålplade oliebeholder kan repareres ved formning eller svejsning.
2. Aluminiumslegeringsoliespand, fordi materialet er skørt og for det meste ødelagt, bør det udskiftes.

Plejlstang/krumtapaksel
1. Udskift den ødelagte eller deformerede.

Svinghjul/svinghjulshus
1. Svinghjulet er lavet af støbejern, dets tværsnitsstørrelse er stort, og det er beskyttet af svinghjulets skal, som generelt er svært at beskadige; svinghjulsskallen er lavet af støbejern eller aluminiumslegering, reparationsprocessen er kompliceret, og den udskiftes generelt.

Luftforsyning

Timing gear dæksel
1. Erstatning for defekter, revner eller deformation.

Timing gear
1. Tandhjulets tænder er beskadiget, og gearnavet er revnet eller deformeret. Udskift den.

Knastaksel
1. Udskift knastakslen med bøjet eller beskadiget lejesæde.