Motoren udsender grå-hvid udstødningsgas, hvilket indikerer, at der udledes noget brændstof fra udstødningsrøret på grund af motorens lave temperatur, dårlig forstøvning af olie og gas og brændstof, der er for sent at brænde.

De vigtigste årsager til dette fænomen er:

1) Hvis brændstofindsprøjtningstiden er for sent, har injektoren dryp ved indsprøjtning af brændstof, indsprøjtningstrykket er for lavt, og forstøvningen er dårlig. Når maskinens temperatur er for lav, er det for sent at brænde og udledes i form af hvid røg. Løsningen er at korrigere injektionstiden og kontrollere injektorens funktionstilstand.

2) Utilstrækkeligt tryk i cylinderen. På grund af slid på cylinderforingen og stempelringskomponenterne, samt den dårlige ventiltætning, udsender motoren grå og hvid røg, når den lige er startet, og bliver så til let sort røg eller sort røg, når motortemperaturen stiger. Løsningen er at udskifte den slidte cylinderforing, stempelring eller trimme ventil og ventilsædering.

3) Der er vand i dieselbrændstof. Hvis motoren udsender grå-hvid røg efter start, og den grå-hvide røg stadig eksisterer, når motortemperaturen stiger, er det sandsynligt, at der er for meget vand blandet i dieselen. Løsningen er at åbne tankens drænventil, før maskinen startes hver dag for at dræne sedimentet og vandet i bunden af ​​tanken.

For at opsummere er den unormale røgudstødning en omfattende afspejling af motorens interne fejl. Derfor er om udstødningen er normal eller ej et af de vigtige tegn til at bedømme motorens arbejdstilstand. Hvis det kan håndteres i tide, kan det sikre den ideelle brug af dieselmotoren og undgå unødvendige økonomiske tab.