Nøglepunkter for stempelenheden, når du gennemgår motoren

Motoroverhaling er et almindeligt reparationsprojekt i værksteder. Det er at udskifte motorkomponenter såsom stempler, stempelringe, ventilforseglinger og bærende bøsninger for at eliminere motorolieforbrænding og utilstrækkelige effektfejl og gendanne motorens normale arbejdsydelse.
Under motorens eftersyn påvirker samlingskvaliteten for hver komponent direkte motorens ydelse efter vedligeholdelse, og samlingen af ​​stempelgruppen er den højeste prioritet. Hvis samlingen er forkert, kan det forårsage alvorlige konsekvenser såsom skade på komponenterne. Følgende forklarer de vigtigste punkter i stempelsættets samling.

Samlingsdrift: Påfør olie på stempelstiften, stempelstiftens sædehul og tilslutning af stangens lille hovedbøsning, sæt den tilslutningsstang lille hoved i stemplet og juster stifthullet med stempelstiften, passerer stempelstiften igennem og installer den på plads, og installer grænsefjedre i begge ender af stempelstifthul.
Nøglepunkter for samling: Der er retningsmærker på forbindelsesstangen og stemplet, som regel stikker eller pile ud. Disse mærker skal normalt være i retning af timingssystemet, det vil sige mærkerne på forbindelsesstangen og toppen af ​​stemplet skal holdes på samme side. Vær forsigtig med ikke at installere dem forkert under samlingen.

Samlingsdrift: Der er generelt 3 stempelringe, fra top til bund, der er 2 gasringe og 1 oliering. Hver ring har et retningsmærke, såsom bogstavet "top", med siden med retningsmærket, der vender mod toppen af ​​stemplet.

Samlingspunkter: Stempelringens forkerte position er en nøglefaktor til bestemmelse af tætningseffekten af ​​stempelringen. Åbningen af ​​den første luftring skal vende mod cylindervæggen med mindre tryk på siden, hvilket kan bremse slid. Hvis det er en integreret olierring, skal åbningerne af de tre stempelringe forskydes med 120º; Hvis oliringen er sammensat af to olie -skrabere, forskydes de to gasringe med 180º, de to olie -skrabere i den kombinerede olierring er forskudt med 180º, og den anden gasring og den øverste olie -skraber af den kombinerede olierring er forskudt med 90º.