Broken Engine Stempelringe! Disse er normalt årsagerne.

Almindelige årsager til brudte stempelringe: Ud over materielle defekter og dårlig bearbejdningskvalitet er dårlig vedligeholdelse og samling de vigtigste årsager.

Overlapningsafstand er for lille.

Når overlapningsglaringen er mindre end monteringsklarering, opvarmes stemplets ring under drift, hvilket efterlader utilstrækkelig plads til metaludvidelse ved overlapningen. Dette får enderne af overlapningen til at bøje sig mod hinanden og bryde nær overlapningen.

Kulstofaflejringer i ringrillen.

Dårlig forbrænding, overophedning af cylindervæggen, oxidation af smøreolien eller udbrændthed kan alle føre til alvorlige kulstofaflejringer i cylinderen. Alvorlige kulstofaflejringer hindrer ringbevægelse, hvilket forårsager stærk kontakt mellem ringen og cylindervæggen. Skrabet smøreolie blandes med metalchips, og udstødningsgassen danner lokaliserede hårde kulstofaflejringer på den nedre endeoverflade af ringrillen. Lokaliserede hårde kulstofaflejringer på den nedre overflade af stempelringen kan påvirkes af periodisk gastryk, hvilket får stempelringen til at bryde på grund af bøjning af træthed.

Langvarig relativ bevægelse mellem stempelenheden og cylinderforingen kan få cylinderforingen til at slides, hvilket resulterer i en plade på den øvre overflade af cylinderforingen. Når stemplet når det øverste døde centrum, slår den første stempelring slibetabellen og bryder på grund af påvirkningen.

Overdreven slid af ringrillen

Overdreven slid på den nedre endeoverflade af ringrillen får den til at blive vippet (blusset). Når stemplet er i nærheden af ​​det øverste døde centrum, tvinger forbrændingsgastrykket ringen til at presse mod den vippede nedre endeoverflade af rillen, hvilket får stempelringen til at forvrænge.