--- af Aaron Turpen den 20. marts 2015
Når du skifter tandrem/kæde eller justerer timingen på et køretøj, er det nøglen til at forstå timingmærkerne på krumtapakslen og knastakselremskiverne for at få det rigtigt. Tunere skal også være grundigt opmærksomme på disse mærker, da de er en integreret del af tuning af RPM-hastigheder.

De fleste motorer vil have to eller tre mærker på den indvendige krumtapakselremskive, der skal være på linje med "pilen"-mærket på motorblokken. Lignende mærker vil normalt være at finde på mindst én af knastakselremskiverne. Når tandremmen eller kæden er korrekt installeret, vil mærket sat til blokmærket på krumtapakslen være identisk med mærket sat til knastakslen og hovedet. Målet med at sætte timing er at få denne lineup til at ske.

Det øverste dødpunktsmærke (TDC) kan være midter-, venstre- eller højremærket, afhængigt af motoren. På de fleste motorer er det midten af ​​tre mærker, men dit specifikke køretøj kan afvige, så se din instruktionsbog og/eller butiksreparationsmanualer.