I sidste uge i Strasbourg stemte Europa-Parlamentet 340 mod 279, med 21 hverken for eller imod, for at fremskynde overgangen til elektriske køretøjer inden 2035 for at stoppe salget af brændstofdrevne køretøjer i Europa.
Køretøjer med motor kan med andre ord ikke sælges i 27 lande i Europa, inklusive HEV'er, PHEV'er og elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde. Det er underforstået, at "2035-den europæiske aftale om nul-emissioner fra nye brændstofbiler og minivans", som blev opnået denne gang, vil blive forelagt Det Europæiske Råd til godkendelse og endelig implementering.
Under stadig strengere CO2-emissionsbestemmelser og globale CO2-neutralitetsmål er det måske kun et spørgsmål om tid, før bilselskaber stopper med at producere brændstofkøretøjer. Folk i branchen mener, at det er en gradvis proces at stoppe salget af brændstofbiler. Nu hvor EU har annonceret det sidste tidspunkt for at stoppe med at sælge brændstofbiler, er det for at give bilselskaberne mere tid til at forberede sig og transformere.
Det skal bemærkes, at selv om EU har fastsat tidspunktet for at stoppe salget af brændstofkøretøjer i 2035, at dømme ud fra tidspunkterne for standsning af salget af brændstofkøretøjer annonceret af større lande, forventes det, at overgangen fra brændstofkøretøjer til nye energikøretøjer vil blive opnået omkring 2030. Ifølge målet er der kun de sidste 7 år til omdannelse af brændstofbiler og nye energikøretøjer til at gribe markedet.
Efter et århundredes udvikling i bilindustrien, vil brændstofkøretøjer virkelig blive undergravet af elektriske køretøjer? I de seneste år har mange bilfirmaer fortsat med at fremskynde transformationen af elektrificering og har annonceret tidsplanen for at stoppe salget af brændstofkøretøjer.
