Symptomau sŵn annormal yn y gadwyn amseru injan Disgrifiad: Mae'r posibilrwydd o sŵn annormal yn adran yr injan yn fwy tebygol. Mae'r rhan fwyaf o bobl hefyd yn barnu'r sŵn annormal yn adran yr injan yn seiliedig ar ffynhonnell y sain, sydd fel arfer yn sain rasping metel neu'r gwynt yn chwibanu. Fe'i hachosir yn bennaf gan draul gormodol o rai rhannau neu gynulliad ac addasiad amhriodol.


Bydd sŵn annormal cadwyn amseru'r injan yn bendant yn effeithio ar y defnydd. Argymhellir ei ddisodli. Y rheswm:

1. Mae'r prif resymau dros sŵn annormal y gadwyn amseru yn gyffredinol: nid oes tensiwn yn y ddyfais tensio cadwyn, mae'r gadwyn amseru yn cael ei ymestyn, mae'r canllaw cadwyn yn gwisgo'n annormal, mae'r sprocket amseru yn annormal, ac ati, sy'n cynnwys disodli rhannau mecanyddol, pa ran sydd wedi torri Pa un

2. Er mwyn atal y bwlch rhag cynyddu oherwydd traul y gadwyn, mae'r system yn gosod tensiwn cadwyn i dynhau'r gadwyn yn awtomatig. Mae'r math hwn o densiwn cadwyn yn dibynnu ar y pwysau olew i weithio. Pan fydd y system iro yn methu, bydd y bwlch cadwyn yn rhy fawr a bydd sŵn yn cael ei achosi gan y pwysau olew annormal. Mae angen ei wirio a'i atgyweirio mewn pryd i atal yr injan rhag niweidio'r injan oherwydd bylchau gormodol. Yn gyffredinol, mae'r sŵn sy'n digwydd oherwydd pwysedd olew isel yn fwy ar gyflymder segura ac yn cael ei leihau wrth ail-lenwi â thanwydd;

3. Yn ogystal, os yw'r gadwyn yn gwisgo a slac, ac mae bwlch rhwng y rhannau meshing, bydd y gadwyn yn gwneud sŵn annormal yn ystod gweithrediad. Wrth i'r gadwyn gael ei gwisgo'n rhydd, mae dannedd sprocket yn cael eu gwisgo, mae wyneb gweithio'r tensiwn cadwyn yn cael ei wisgo, mae gwialen gwthio'r plunger yn cael ei frathu, mae'r pwysedd olew yn isel ac mae'r iro'n wael, ac mae'r llwybr olew i'r tensiwn cadwyn wedi'i rwystro , ac ati, yn achosi i'r gadwyn crankshaft fod yn annormal. modrwy;

4. Ar yr adeg hon, dylech ddadosod y clawr gêr amseru, gwirio cyflwr gwisgo rhannau'r dyffryn a'r darn olew a phwysedd olew y tensiwn cadwyn, disodli'r rhannau â gwisgo mwy difrifol, a pharhau i ddefnyddio'r rhai gyda ysgafnach gwisgo trwy atgyweirio. Ar ôl ailosod y gadwyn, gall tensiwn y gadwyn addasu tyndra'r gadwyn yn awtomatig, yn gyffredinol heb addasiad llaw;

5. Argymhellir disodli'r gwregys amseru bob 60,000-80,000 cilomedr, ac yn gyffredinol nid oes angen disodli'r gadwyn amseru oni bai bod gan y gadwyn amseru sŵn annormal. Nid yw'r gadwyn amseru yn rhan sy'n agored i niwed, ond mae ei weithrediad wedi'i iro'n llwyr gan olew injan. Felly, rhaid i chi dalu sylw i ailosod olew yn rheolaidd a pheidio â defnyddio olew injan israddol. O dan amgylchiadau arferol, mae'r gadwyn amseru annormal wedi'i sicrhau ar ôl 50,000-60,000 cilomedr. Os yw'r car yn rhedeg 10,000-20,000 cilomedr yn unig, mae'n broblem ansawdd. Argymhellir gwneud cais am hawliad cyn gynted â phosibl.

Yr hyn sydd angen ei atgoffa yw, os yw'n sŵn annormal yn yr injan, ni all y rhan fwyaf o'r perchnogion ceir ei ddatrys eu hunain, ac mae'n well ei anfon i'r ffatri i'w archwilio.