Safon clirio echelinol camshaft yw: injan gasoline yn gyffredinol 0.05 ~ 0.20mm, heb fod yn fwy na 0.25mm; injan diesel yn gyffredinol 0 ~ 0.40mm, dim mwy na 0.50mm. Mae clirio echelinol y camsiafft wedi'i warantu gan y cydweithrediad rhwng yr wyneb byrdwn a'r sedd dwyn camsiafft ar ben y silindr. Mae'r cliriad hwn wedi'i warantu gan oddefgarwch dimensiwn y rhannau ac ni ellir ei addasu â llaw.

Ar ôl i'r cyfnodolyn camshaft weithio am amser hir, bydd y bwlch yn cynyddu oherwydd traul, gan arwain at symudiad echelinol y camshaft, sydd nid yn unig yn effeithio ar weithrediad arferol y trên falf, ond hefyd yn effeithio ar weithrediad arferol y camshaft rhannau gyrru.

Gwiriwch gliriad echelinol y camsiafft. Ar ôl tynnu rhannau eraill o'r grŵp trosglwyddo falf, defnyddiwch y chwiliwr mesurydd deialu i gyffwrdd â diwedd y camsiafft, gwthio a thynnu blaen a chefn y camsiafft, a gwasgwch y mesurydd deialu yn fertigol ar ddiwedd y camsiafft i wneud y camsiafft symudiad echelinol , dylai darlleniad y dangosydd deialu fod tua 0.10mm, ac mae terfyn y defnydd o glirio echelinol y camshaft yn gyffredinol 0.25mm.

Os yw'r cliriad dwyn yn rhy fawr, disodli'r dwyn. Gwiriwch ac addaswch gliriad echelinol y camsiafft sydd wedi'i leoli gyda'r cap dwyn. Mae camsiafft yr injan wedi'i leoli'n echelinol ar y pumed dwyn camsiafft, ac mae'r camsiafft wedi'i leoli'n echelinol gyda lled y cap dwyn a'r dyddlyfr.