Rhesymau dros gylchoedd piston â rhicyn

1. Nid oes gan y cylch piston elastigedd heb fwlch, ac ni all lenwi'r bwlch rhwng y piston a'r wal silindr yn dda.
2. Bydd y cylch piston yn ehangu pan gaiff ei gynhesu, cadw bwlch penodol
3. Mae bylchau ar gyfer ailosod hawdd

Pam mae'r cylchoedd piston wedi'u rhicio ond ddim yn gollwng?

1. Pan fydd y cylch piston mewn cyflwr rhydd (hynny yw, pan na chaiff ei osod), mae'r bwlch yn edrych yn gymharol fawr. Ar ôl gosod, bydd y bwlch yn cael ei leihau; ar ôl i'r injan weithio fel arfer, caiff y cylch piston ei gynhesu a'i ehangu, ac mae'r bwlch yn cael ei leihau ymhellach. Credaf y bydd y gwneuthurwr yn bendant yn dylunio maint y cylch piston pan fydd yn gadael y ffatri i wneud y bwlch mor fach â phosibl.
2. Bydd y cylchoedd piston yn cael eu gwasgaru gan 180 °. Pan fydd nwy yn rhedeg allan o'r cylch aer cyntaf, bydd yr ail gylch aer yn rhwystro'r gollyngiad aer. Bydd gollyngiad y cylch nwy cyntaf yn effeithio ar yr ail fodrwy nwy yn gyntaf, ac yna bydd y nwy yn cael ei ddiarddel a'i redeg allan trwy fwlch yr ail gylch nwy.
3. Mae cylch olew o dan y ddau gylch aer, ac mae olew yn y bwlch rhwng y cylch olew a wal y silindr. Mae'n anodd i ychydig bach o nwy ddianc o'r bwlch yn y cylch olew i mewn i'r cas cranc.

Crynodeb: 1. Er bod bwlch, mae'r bwlch yn fach iawn ar ôl i'r injan weithio fel arfer. 2. Mae'n anodd i ollyngiad aer basio trwy dri chylch piston (wedi'i rannu'n gylch nwy a chylch olew).