Mae cylch piston yn cyfeirio at y cylch metel sydd wedi'i ymgorffori yn y rhigol piston yn yr ategolion fforch godi. Mae yna lawer o fathau o gylchoedd piston oherwydd gwahanol strwythurau, yn bennaf modrwyau cywasgu a modrwyau olew. Mae toriad cylch piston yn ffurf difrod cyffredin o gylchoedd piston. Un, a siarad yn gyffredinol, darnau cyntaf ac ail y cylch piston yw'r rhai mwyaf hawdd eu torri, ac mae'r rhan fwyaf o'r rhannau sydd wedi'u torri yn agos at y lap.

Gellir rhannu'r cylch piston yn sawl adran, a gall hefyd gael ei dorri neu hyd yn oed ei golli. Os bydd y cylch piston yn cael ei dorri, bydd yn arwain at fwy o draul yn y silindr, a gall cylch torri'r injan gael ei chwythu i'r bibell wacáu neu'r blwch aer ysbwriel, neu hyd yn oed i'r turbocharger. a diwedd tyrbin, difrodi llafnau tyrbin ac achosi damweiniau difrifol!

Yn ogystal â diffygion materol ac ansawdd prosesu gwael, y rhesymau canlynol yn bennaf yw'r rhesymau dros dorri cylchoedd piston:

1. Mae'r bwlch lap rhwng y cylchoedd piston yn rhy fach. Pan fydd bwlch glin y cylch piston yn llai na'r bwlch rhwng y cynulliadau, bydd y cylch piston ar waith yn cael ei gynhesu a bydd y tymheredd yn codi, felly nid oes digon o le ar gyfer y bwlch glin. Mae'r metel canol yn chwyddo ac mae pennau'r lapiau'n plygu i'r brig ac yn torri ger y pen-glin.

2. Dyddodion carbon yn y rhigol cylch piston Mae hylosgiad gwael y cylchoedd piston yn arwain at orboethi'r wal silindr, sy'n gwneud i'r olew iro ocsideiddio neu losgi, sy'n arwain ymhellach at groniad difrifol o garbon yn y silindr. O ganlyniad, mae gan y cylch piston a'r wal silindr ryngweithio cryf, mae'r olew crafu a'r gwastraff metel yn gymysg, ac mae dyddodion caled lleol yn cael eu ffurfio ar wyneb pen isaf y rhigol cylch, ac mae yna gyfle carbon caled lleol o dan y fodrwy piston. Mae pwysedd y nwy sy'n cylchredeg yn gwneud i'r Cylchoedd piston blygu neu hyd yn oed dorri.

3. Mae rhigol cylch y cylch piston wedi'i wisgo'n ormodol. Ar ôl gwisgo rhigol cylch y cylch piston yn ormodol, bydd yn ffurfio siâp corn. Pan fydd y cylch piston yn agos at ben isaf y rhigol cylch ar oleddf oherwydd gweithrediad y pwysedd aer stopio, bydd y cylch piston yn cael ei droelli a'i ddadffurfio, a bydd y piston yn cael ei ddadffurfio. Bydd y rhigol cylch yn cael ei dreulio'n ormodol neu hyd yn oed ei ddinistrio.

4. Mae traul difrifol y cylch piston a'r leinin silindr ar safle canolfannau marw uchaf ac isaf y cylch piston, ac mae'n hawdd cynhyrchu gwisgo grisiog ac achosi ysgwyddau. Pan fydd pen mawr y gwialen gysylltu yn cael ei wisgo neu fod diwedd gwreiddiol y gwialen gysylltu yn cael ei atgyweirio, bydd y pwynt marw gwreiddiol yn cael ei niweidio. Mae'r sefyllfa wedi newid ac mae'r cylch sioc yn cael ei achosi gan rymoedd anadweithiol.