Cymhareb amrediad i ddiamedr

Mae hwn yn fater pwysig iawn yn y cam dylunio injan, sef cymhareb y strôc piston i'r diamedr piston, a elwir hefyd yn gymhareb strôc-diamedr.
Yn gyffredinol, mae peiriannau cyflym yn defnyddio pistonau mawr gyda strôc byr, ac mae peiriannau cyflymder isel yn defnyddio pistonau bach gyda strôc mawr.
Fodd bynnag, rhaid i ddewis y gymhareb amrediad-diamedr ystyried pwrpas dylunio'r injan a'r nod o wella perfformiad.

Dylanwad strôc piston ar berfformiad injan

Gyda chyflymder yr injan yn gyson a'r strôc yn cynyddu, bydd y cyflymder piston cyfartalog yn cynyddu'n gymesur.
Mae'r cyflymder piston cyfartalog yn baramedr pwysig sy'n nodweddu graddau cryfhau'r injan.
Y problemau a achosir gan y cynnydd yn y cyflymder piston cyfartalog yw:
1. Mae'r golled ffrithiant yn cynyddu, ac mae'r effeithlonrwydd mecanyddol yn lleihau; mae llwyth thermol y cynulliad piston yn cynyddu, ac mae angen ymwrthedd tymheredd uchel ac olew cynhwysedd llwyth uchel;
2. Mae'r grym anadweithiol yn cynyddu, ac mae'r dirgryniad mecanyddol a'r sŵn yn cynyddu;
3. Wrth i gyfradd llif y fewnfa aer a'r gwacáu gynyddu, mae gwrthiant y fewnfa aer yn dod yn fwy, a fydd yn lleihau'r effeithlonrwydd chwyddiant.

Dylanwad diamedr piston ar berfformiad injan

Bydd diamedr piston mawr yn cynyddu llwyth thermol silindrau injan, pistonau, pennau silindr, falfiau a rhannau eraill.
Mae peiriannau gasoline yn gyfyngedig trwy guro, ac yn gyffredinol nid yw diamedr y silindr yn fwy na 100mm. Nid oes terfyn isaf ar gyfer diamedr silindr injan gasoline.
Yn gyffredinol, mae diamedr silindr peiriannau diesel modurol rhwng 80 a 160 mm.

Y dewis o gymhareb llwybr i ddiamedr

Yn gyffredinol, mae'r gymhareb amrediad-i-ddiamedr o beiriannau gasoline cyflym rhwng 0.7 a 1.0.
Mae'r gymhareb amrediad-i-ddiamedr o beiriannau diesel yn gyffredinol rhwng 1.05 a 1.2. Mae cymhareb cywasgu'r injan diesel yn uchel ac mae'r strôc piston yn hirach.