1. Gwell cysur

Mae'r ataliad aer yn dibynnu ar gyfernod anystwythder y gwanwyn aer i addasu'r meddalwch a'r caledwch. O'i gymharu â'r gwanwyn coil dur traddodiadol, mae gan y strwythur atal hwn ystod ehangach o addasiadau, a gellir chwyddo neu ddatchwyddo'r gwanwyn aer yn unol â gwahanol amodau'r ffordd. cyflawni pwrpas gyrru llyfn. Er enghraifft, wrth yrru ar ffyrdd cyflym, gellir cryfhau'r ataliad i wella sefydlogrwydd cyflym y cerbyd; wrth yrru ar ffyrdd anwastad cyflym, gellir meddalu'r ataliad i wella cysur a pha mor hawdd yw'r cerbyd.

2. Mae'r profiad gyrru yn cael ei wella.

Heddiw, gall synwyryddion atal aer addasu anystwythder pob gwanwyn aer yn ôl ystum gyrru presennol y cerbyd i wella perfformiad y cerbyd o dan amodau eithafol. Er enghraifft, pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru'n ddwys, bydd ffynhonnau aer yr olwynion allanol yn cynyddu'r anystwythder, a thrwy hynny atal y corff rhag rholio yn rhy ddifrifol a chyflawni pwrpas cornelu cyflym. Pan fydd y cerbyd yn cyflymu'n gyflym neu'n brecio'n gryf, gellir rheoli anhyblygedd ataliad blaen a chefn y cerbyd hefyd i leihau tilt anadweithiol corff y cerbyd.

3. Gellir codi a gostwng uchder y siasi yn rhydd

Wrth ddod ar draws ffyrdd garw, gellir cynyddu uchder y siasi yn fawr, fel bod y cerbyd yn gallu mynd heibio'n well. Wrth ddychwelyd i ffyrdd arferol, gellir gostwng y siasi, gan ganiatáu i'r cerbyd gael canol disgyrchiant is, gan leihau ymwrthedd aer a gwella sefydlogrwydd cyflymder uchel. Yn ogystal, gall yr ataliad aer gynnal uchder corff y cerbyd yn awtomatig, a all sicrhau perfformiad amsugno sioc y cerbyd gymaint â phosibl hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn â chargo.