Mae sain annormal y cylch piston yn bennaf yn cynnwys sain curo metel y cylch piston, sain gollwng y cylch piston a'r sain annormal a achosir gan ddyddodiad carbon gormodol.

(1) Sŵn cnocio metel y cylch piston.
Ar ôl i'r injan weithio am amser hir, mae wal y silindr yn cael ei gwisgo, ond mae'r man lle nad yw rhan uchaf y wal silindr mewn cysylltiad â'r cylch piston bron yn cynnal y geometreg a'r maint gwreiddiol, sy'n gwneud i'r wal silindr gynhyrchu cam. . Os yw'r hen gasged pen silindr neu'r gasged pen silindr newydd yn rhy denau, bydd y cylch piston sy'n gweithio yn gwrthdaro â cham wal y silindr, gan wneud twmpath metel "pop" diflas. Os bydd cyflymder yr injan yn cynyddu, bydd y sŵn annormal hefyd yn cynyddu. Yn ogystal, os yw'r cylch piston wedi'i dorri neu os yw'r bwlch rhwng y cylch piston a'r rhigol cylch yn rhy fawr, bydd hefyd yn achosi sŵn curo mawr.

(2) Sŵn gollyngiad aer y cylch piston.
Mae grym elastig y cylch piston wedi'i wanhau, mae'r bwlch agoriadol yn rhy fawr neu mae'r agoriadau'n gorgyffwrdd, ac mae gan wal y silindr rigol, ac ati, a fydd yn achosi i'r cylch piston ollwng. Mae'r sain yn sain "yfed" neu "hissing", neu sain "popping" pan fo gollyngiad aer difrifol. Y dull diagnosis yw diffodd yr injan pan fydd tymheredd dŵr yr injan yn cyrraedd uwch na 80 ℃. Ar yr adeg hon, gallwch chwistrellu ychydig o olew ffres a glân i'r silindr, crank y crankshaft am ychydig droeon, ac yna ailgychwyn yr injan. Os yw'n ymddangos, gellir dod i'r casgliad bod y cylch piston yn gollwng. Sylw: Prif Archwilio a Chynnal a Chadw Ceir

(3) Sŵn annormal oherwydd dyddodiad carbon gormodol.
Pan fo gormod o ddyddodiad carbon, mae'r sŵn annormal yn y silindr yn sain sydyn. Oherwydd bod y dyddodiad carbon yn cael ei losgi'n goch, mae gan yr injan symptomau tanio cynamserol, ac nid yw'n hawdd ei ddiffodd. Mae ffurfio dyddodion carbon ar y cylch piston yn bennaf oherwydd y diffyg selio tynn rhwng y cylch piston a'r wal silindr, y bwlch agor gormodol, gosod y cylch piston i'r gwrthwyneb, a gorgyffwrdd y porthladdoedd cylch, ac ati. Mae'r rhan cylch yn llosgi, gan arwain at ffurfio dyddodion carbon neu hyd yn oed glynu wrth y cylch piston, gan achosi i'r cylch piston golli ei elastigedd a'i effaith selio. Yn gyffredinol, gellir dileu'r nam hwn ar ôl disodli'r cylchoedd piston â manylebau addas.