Rhennir rhannau trawsyrru'r system amseru yn ddau fath: cadwyn amseru a gwregys amseru. Maent yn gydrannau trên falf pwysig ar yr injan ac yn gysylltiedig â thynged graidd yr injan. Os oes problem gyda'r gwregys amseru neu'r gadwyn amseru, bydd yn dod â llawer o broblemau i'r injan, a hyd yn oed yn achosi i'r injan gyfan gael ei sgrapio.
Yn gyffredinol, mae gwregysau amseru wedi'u gwneud o rwber, a fydd yn treulio neu'n heneiddio gyda chynnydd amser gweithio injan. Felly, ar ôl cyfnod penodol o amser, mae angen disodli'r gwregys amseru a'i ategolion. Mae'r gadwyn amseru fel arfer yn cael ei wneud o ddeunydd aloi. Y tu mewn i'r injan, caiff ei iro gan olew organig. Yn ddamcaniaethol, gellir sgrapio bywyd y gwasanaeth nes bod y car yn cael ei sgrapio. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, mae gan y tensiwn cadwyn hefyd fywyd gwisgo arferol. O'i gymharu â'r pecyn gwregys amseru newydd, mae pris y rhannau yn naturiol yn fach iawn.
Dylid newid cerbydau sy'n defnyddio gwregysau amseru yn gwbl unol â'r cylch adnewyddu. Yn gyffredinol, dylid eu disodli pan fydd y cerbyd yn teithio i 60,000 i 100,000 cilomedr. Ni fydd y gadwyn amseru yn torri a dim ond pan fydd yn methu y mae angen ei disodli. Y cylch amnewid hir yw mantais fwyaf y gadwyn, ond yr anfantais yw, unwaith y bydd yn methu, bydd y gost cynnal a chadw yn uchel iawn.
