Yn gyntaf:gall yr aer cywasgedig wthio'r silindr brêc a'r silindr cydiwr i reoli brecio'r car.

Yn ail:gall y defnydd o aer cywasgedig ddiferu swyddogaeth chwistrellu dŵr y brêc, er mwyn sicrhau bod y drwm brêc yn oeri, a thrwy hynny leihau'r padiau brêc sy'n cael eu llosgi allan oherwydd brecio brys a threisgar wrth yrru bob dydd, a thrwy hynny osgoi brêc rhag digwydd. damweiniau methiant. .

Trydydd:Y cywasgydd aer yw calon y system aerdymheru ceir, a all drawsnewid yr oergell Automobile o nwy i hylif, er mwyn cyflawni pwrpas oeri a chyddwysiad yr oergell. Ar yr un pryd, yn y system aerdymheru modurol, y cywasgydd aer hefyd yw'r ffynhonnell bwysau ar gyfer gweithredu'r cyfrwng sydd ar y gweill. Hebddo, nid yn unig y mae'r system aerdymheru yn oeri, ond hefyd yn colli'r pŵer gweithredu sylfaenol.

Pedwerydd:Defnyddir peiriannau tyrbin yn eang ar unrhyw adeg pan fydd y pris olew rhyngwladol yn codi a gwelliant y bobl mewn pŵer ceir. Mae'r injan turbo hefyd yn defnyddio'r cywasgydd aer i gywasgu'r aer a'i anfon i bibell cymeriant y car i leihau'r defnydd o danwydd ac allbwn mwy o allbwn pŵer o effeithlonrwydd hylosgi gasoline neu ddiesel yr injan turbo uchel.

Pumed:Yn system frecio'r car, os darperir y brêc yn niwmatig, mae angen defnyddio aer cywasgedig hefyd.

Chweched:Mae'r cywasgydd aer hefyd yn darparu allbwn aerodynamig y system atal aer i siambr aer y gwanwyn a'r sioc-amsugnwr, er mwyn newid uchder y cerbyd a newid yr ataliad i feddalu i wella cysur a diogelwch amsugno sioc.