1. Y rheswm dros y cylch piston

(1) Nid yw'r deunydd cylch piston yn bodloni'r gofynion ac mae'r cryfder plygu yn wael;

(2) Mae haen trin wyneb y cylch yn rhy drwchus, ac mae'r ymwrthedd blinder yn wael.

2. Rhesymau piston

(1) Ar ôl gwisgo'r rhigol cylch, mae ganddo siâp trwmped, sy'n gwneud i'r cylch piston droi a thorri wrth weithio;

(2) Mae'r piston yn cael ei ddadffurfio neu ei gracio gan wres, ac mae'r cylch yn cael ei ddadffurfio a'i dorri trwy gywasgu;

(3) Mae rhigol y cylch piston yn anwastad, mae'r cylch yn sownd ac yn colli ei elastigedd, ac mae'n cael ei dorri gan yr effaith.

3. Rhesymau dros leinin silindr

(1) Mae diamedr mewnol y leinin silindr yn fach, ac mae agoriad y cylch piston yn sownd ac wedi torri;

(2) Mae diamedr mewnol y leinin silindr yn fawr, mae bwlch diwedd y cylch yn fawr, ac mae'r flutter yn cael ei ddwysáu pan fydd y cylch yn gweithio;

(3) Mae leinin y silindr yn donnog, ac mae'r cylch yn cael ei dorri gan rymoedd afreolaidd yn ystod y llawdriniaeth.

4. Rhesymau eraill

(1) Iro gwael;

(2) Mae gwisgo'r cylch wedi mynd y tu hwnt i'r terfyn gwasanaeth, a bydd yn torri ar ôl ei ddefnyddio'n barhaus;

(3) Wedi torri oherwydd gosodiad amhriodol a dadosod;

(4) Nid yw cam canol marw uchaf yr hen leinin silindr yn cael ei ddileu.