Yn gynharach y mis hwn, gostyngodd BMW ei ragolwg elw ar gyfer ei fusnes ceir a beiciau modur oherwydd bod galw'r farchnad yn is na'r disgwyl yn flaenorol, a bydd galw'r farchnad yn yr ail chwarter yn dirywio ymhellach. Yn ôl adroddiadau, dywedodd BMW ar Fai 14 fod gwerthiant ceir moethus Tsieina wedi adlamu ym mis Ebrill eleni, ond rhybuddiodd y cwmni hefyd y bydd marchnadoedd eraill, gan gynnwys yr Unol Daleithiau, yn gwella’n “araf iawn” o’r achosion.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol BMW, Oliver Zipse, yng nghyfarfod cyfranddalwyr blynyddol y cwmni: "Mae gennym o leiaf lygedyn o obaith, ac mae'r gobaith hwn yn dod o Tsieina. Yn anffodus, dim ond ar gyfer marchnadoedd eraill y gellir defnyddio ein marchnad fwyaf Cyfeirio cyfyngedig."

Dywedodd BMW, oherwydd effaith yr epidemig hwn, ym mis Chwefror 2020, gostyngodd gwerthiant BMW yn y farchnad Tsieineaidd 88%. Oherwydd y galw cynyddol yn y farchnad Tsieineaidd, cynyddodd gwerthiant BMW ym mis Ebrill 14%. Yn ôl safonau'r byd, mae perchnogaeth ceir Tsieina yn dal yn gymharol isel. “Er enghraifft, mae'r epidemig Ewropeaidd wedi effeithio i raddau amrywiol ar economi Ewrop. Mewn gwledydd fel Sbaen, yr Eidal, a'r Deyrnas Unedig, mae'r galw am geir yn debygol o wella'n araf. Y sefyllfa wirioneddol yn yr Unol Daleithiau, ”meddai Chipperzer.

Ar hyn o bryd, mae BMW yn cynyddu cynhyrchiant yn raddol. Yr wythnos diwethaf, ailgychwynnodd y cwmni ei ffatri cynhyrchu ceir yn Goodwood, Lloegr, Spartanburg a'i ffatri cydosod beiciau modur yn Berlin, yr Almaen. Bydd BMW hefyd yn ailgychwyn ei ffatri yn Dinglefin, Bafaria. Bydd planhigion y cwmni ym Munich, Regensburg a Leipzig, Rhydychen, Lloegr, Roslin, De Affrica, a San Luis Potosí, Mecsico hefyd yn ailddechrau cynhyrchu.