2. Dylid gwirio'r rhannau diffygiol posibl y gellir eu gwirio mewn ffordd syml yn gyntaf. Er enghraifft, diagnosis greddfol yw'r symlaf. Gallwn ddarganfod rhai o'r diffygion mwy amlwg yn gyflym gan ddefnyddio dulliau arolygu gweledol megis gwylio, cyffwrdd a gwrando. Pan fydd y diagnosis gweledol yn methu â darganfod y nam, a bod angen gwneud y diagnosis gyda chymorth offerynnau neu offer arbennig eraill, dylid gwirio'r rhai sy'n haws eu gwirio yn gyntaf hefyd.
3. Dod yn gyntaf ac yna cael eich geni. Oherwydd y strwythur a'r amgylchedd defnydd, efallai mai ffenomen fethiant penodol yr injan yw methiant mwyaf cyffredin rhai cynulliadau neu gydrannau. Dylid gwirio'r lleoliadau methiant cyffredin hyn yn gyntaf. Os na chanfyddir y nam, gwiriwch leoliadau namau posibl anghyffredin eraill. Yn y modd hwn, yn aml gellir dod o hyd i'r nam yn gyflym, gan arbed amser ac ymdrech.
4. Yn gyffredinol, mae gan systemau rheoli electronig blaenoriaeth cod swyddogaethau hunan-ddiagnosis nam. Pan fydd yr injan a reolir yn electronig yn rhedeg, ar ôl i'r system hunan-ddiagnosis fai ganfod y nam, bydd yn storio'r bai yng nghof y cyfrifiadur ar ffurf cod, ac ar yr un pryd, yn rhybuddio'r gyrrwr trwy oleuadau rhybuddio fel "peiriant prawf". Ar yr adeg hon, gellir darllen y cod bai â llaw neu gydag offeryn, a gellir gwirio a dileu'r lleoliad bai a nodir gan y cod bai. Ar ôl i'r bai a nodir gan y cod bai gael ei ddileu, os nad yw ffenomen bai'r injan wedi'i ddileu, neu os nad oes allbwn cod bai ar y dechrau, gwiriwch y rhannau diffygiol posibl o'r injan eto.
5. Meddyliwch yn gyntaf cyn mynd ymlaen. Yn gyntaf dadansoddi ffenomen methiant yr injan i ddeall achosion posibl y methiant, ac yna perfformio'r arolygiad methiant. Gall hyn osgoi dallineb yr arolygiad bai: ni fydd yn gwneud arolygiadau annilys ar rannau nad oes ganddynt unrhyw beth i'w wneud â'r ffenomen bai, ond hefyd yn osgoi archwiliadau coll ar rai rhannau cysylltiedig a methu â dileu'r bai yn gyflym.
6. Mae perfformiad rhai rhannau o'r system reoli electronig yn dda neu'n ddrwg. Mae p'un a yw'r cylched trydanol yn normal ai peidio yn aml yn cael ei farnu gan baramedrau fel ei foltedd neu ei wrthwynebiad. Os nad oes data o'r fath, bydd yn anodd iawn gwirio methiant y system, ac yn aml dim ond rhannau newydd y gellir ei ddisodli. Mae'r dulliau hyn weithiau'n achosi ymchwydd mewn costau cynnal a chadw a gwaith cynnal a chadw sy'n cymryd llawer o amser. Felly, wrth atgyweirio'r math hwn o gerbyd, dylid paratoi data atgyweirio perthnasol y model wedi'i atgyweirio.

Yn ogystal â chasglu a datrys y data cynnal a chadw hyn o lawlyfrau cynnal a chadw a llyfrau a chyfnodolion proffesiynol, ffordd effeithiol arall yw defnyddio cerbydau di-drafferth i fesur paramedrau perthnasol eu systemau a'u cofnodi fel paramedrau cymharu ar gyfer cynnal a chadw o'r un math yn y dyfodol. o gerbydau. Os ydych chi fel arfer yn talu sylw i'r gwaith hwn, bydd yn dod â chyfleustra i archwiliad bai y system.

Crankshaft Cylch Piston:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Crankshaft :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Pecyn cadwyn amseru:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html