Rhagair: Y leinin silindr yw rhan galon yr injan. Mae ei wyneb mewnol, ynghyd â brig y piston, y cylch piston, ac arwyneb gwaelod pen y silindr, yn ffurfio siambr hylosgi'r injan, ac yn arwain symudiad llinellol cilyddol y piston. Mae arwyneb mewnol y silindr yn arwyneb cydosod ac yn arwyneb gweithio, ac mae ansawdd ei brosesu yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad y cynulliad a pherfformiad gwasanaeth yr injan.
Cyn mis Chwefror 2008, roedd y problemau canlynol yn bodoli yn leinin silindr injan morol morol domestig Tsieina:
① Mae lefel prosesu diwydiant domestig Tsieina yn isel, mae wal fewnol y leinin silindr wedi'i gwneud o rwyll hogi cyffredin, mae'r effaith lleihau iro a ffrithiant yn wael, mae bywyd gwasanaeth y leinin silindr yn fyr, mae'r defnydd o ynni injan yn uchel. , ac mae'r allyriadau yn uwch na'r safon;
② Mae tymheredd gweithio'r siambr hylosgi yn uwch na 1000 ℃ yn ystod proses weithio'r injan, ac mae'r gwisgo ffiwsio yn hawdd iawn i gynhyrchu dyddodion carbon, gan arwain at wisgo sgraffiniol. Mae'n lleihau cost cynnal a chadw'r leinin silindr injan morol drud iawn;
③ Cyn Chwefror 2008, roedd y rhan fwyaf o'r leinin silindr o beiriannau morol morol wedi'u gwneud o haearn bwrw ffosfforws uchel, haearn bwrw boron, haearn bwrw titaniwm vanadium, haearn bwrw aloi isel, ac ati Er bod rhai elfennau aloi hefyd yn cael eu defnyddio yn y fformiwla, mae'r priodweddau mecanyddol cynhwysfawr y deunydd Cryfder isel a chaledwch, ymwrthedd gwisgo gwael, bywyd cynnyrch byr, yn anodd diwallu anghenion peiriannau morol morol; Perfformiad da, cywirdeb uchel a dirgryniad isel, ni all y deunydd leinin silindr presennol cyn Chwefror 2008 fodloni'r gofynion yn llawn.
dau fath o leinin morol: leinin sych a leinin gwlyb
1. Mae leinin silindr sych yn golygu nad yw wyneb y leinin silindr yn cyffwrdd â'r oerydd. Er mwyn sicrhau'r effaith afradu gwres a lleoliad leinin y silindr, a chael digon o ardal gyswllt wirioneddol â'r bloc silindr, wyneb y leinin silindr sych ac arwynebau mewnol ac allanol twll dwyn y bloc silindr sy'n cydweithredu ag ef. â chywirdeb peiriannu uchel. Mae gan leinin silindr sych waliau tenau ac mae rhai ond 1mm o drwch. Mae gan ben isaf cylch allanol y leinin silindr sych ongl tapr bach i wasgu'r bloc silindr. Mae top y leinin sych (neu waelod y turio silindr) ar gael gyda fflansau neu hebddynt. Mae gan Flanged lai o ymyrraeth oherwydd bod y fflans yn cynorthwyo yn ei leoliad.
Manteision leinin silindr sych yw nad yw'n hawdd gollwng, mae anhyblygedd y strwythur silindr yn fawr, mae màs y corff yn fach, nid oes cavitation, ac mae'r pellter rhwng y canolfannau silindr yn fach; mae'r diffygion yn anghyfleus i'w hatgyweirio a'u disodli, ac mae afradu gwres yn wael. Mewn peiriannau â diamedr turio llai na 120mm, fe'i defnyddir yn eang oherwydd ei lwyth thermol bach. Mae gweithgynhyrchwyr leinin silindr cywasgydd aer di-olew yn credu ei bod yn werth nodi bod leinin silindr sych peiriannau diesel modurol tramor yn datblygu'n gyflym.
2. Mae wyneb y leinin silindr gwlyb mewn cysylltiad uniongyrchol â'r oerydd, ac mae ei drwch wal yn fwy trwchus na thrwch y leinin silindr sych. Yn gyffredinol, mae lleoliad rheiddiol y leinin silindr gwlyb yn dibynnu ar y ddau wregys annwlaidd sy'n ymwthio allan uchaf ac isaf sy'n cydweithredu â'r bwlch rhwng y bloc silindr, a'r gosodiad echelinol yw defnyddio plân isaf y fflans uchaf. Mae rhan isaf y leinin silindr wedi'i selio gan 1 i 3 modrwyau selio rwber sy'n gwrthsefyll gwres ac sy'n gwrthsefyll olew. Gyda'r cynnydd cynyddol mewn peiriannau diesel, mae cavitation leinin silindr gwlyb wedi dod yn broblem amlwg, felly mae gan rai leinin silindr injan diesel dri chylch selio, ac mae rhan uchaf yr un olaf mewn cysylltiad â'r oerydd, a all nid yn unig osgoi rhydu'r arwyneb gweithio, mae'n hawdd ei ddadosod a'i ymgynnull, a gall amsugno dirgryniad a lleihau cavitation. Mae rhai dau uchaf a chanol yn cael eu gwneud o rwber synthetig ethylene-propylen i selio'r oerydd; mae'r un isaf wedi'i wneud o ddeunydd silicon i selio'r olew, ac ni ellir gosod y ddau yn anghywir. Mae rhai hefyd yn rhoi'r cylch selio ar y silindr i wella anhyblygedd leinin y silindr. Mae rhan uchaf y leinin silindr yn cael ei selio'n gyffredinol gan ddalen fetel ar yr awyren isaf o'r fflans (gasged copr neu alwminiwm, gasged alwminiwm yn cael ei ddefnyddio ar gyfer corff silindr aloi alwminiwm, ni chaniateir i gasged copr osgoi cyrydiad electrocemegol).
