Norma axiální vůle vačkového hřídele je: benzínový motor je obecně 0,05 ~ 0,20 mm, ne více než 0,25 mm; dieselový motor je obecně 0 ~ 0,40 mm, ne více než 0,50 mm. Axiální vůle vačkového hřídele je zaručena spoluprací mezi přítlačnou plochou a sedlem ložiska vačkového hřídele na hlavě válců. Tato vůle je zaručena rozměrovou tolerancí dílů a nelze ji ručně nastavit.

Poté, co čep vačkového hřídele pracuje po dlouhou dobu, mezera se zvětší v důsledku opotřebení, což má za následek axiální pohyb vačkového hřídele, což ovlivňuje nejen normální provoz ventilového rozvodu, ale také ovlivňuje normální provoz vačkového hřídele. hnací části.

Zkontrolujte axiální vůli vačkového hřídele. Po demontáži ostatních částí skupiny převodů ventilů se pomocí sondy číselníku dotkněte konce vačkového hřídele, zatlačte a zatáhněte za vačkový hřídel vpředu a vzadu a zatlačte číselníkový měřič svisle na konec vačkového hřídele, aby se vačkový hřídel posunul axiálně úchylkoměr by měl být přibližně 0,10 mm a limit použití axiální vůle vačkového hřídele je obecně 0,25 mm.

Pokud je vůle ložiska příliš velká, vyměňte ložisko. Zkontrolujte a seřiďte axiální vůli vačkového hřídele umístěného s víkem ložiska. Vačkový hřídel motoru je axiálně umístěn na pátém ložisku vačkového hřídele a vačkový hřídel je axiálně umístěn na šířku víka ložiska a čepu.