Plně podporovaný klikový hřídel:Počet hlavních čepů klikového hřídele je o jeden větší než počet válců, to znamená, že na obou stranách každého čepu ojnice je hlavní čep. Například plně podepřený klikový hřídel šestiválcového motoru má sedm hlavních čepů. Čtyřválcový motor plně podepřený klikovým hřídelem má pět hlavních čepů. Tento druh podpory, pevnost a tuhost klikového hřídele je lepší a snižuje zatížení hlavního ložiska a snižuje opotřebení. Vznětové motory a většina benzínových motorů používá tuto formu.

Částečně podporovaný klikový hřídel:Počet hlavních čepů klikového hřídele je menší nebo roven počtu válců. Tento typ podpory se nazývá neplně podepřený klikový hřídel. Přestože je zatížení hlavního ložiska tohoto typu podpory poměrně velké, zkracuje celkovou délku klikového hřídele a zkracuje celkovou délku motoru. Některé benzínové motory mohou používat tento typ klikového hřídele, pokud je zatížení malé.