Příčný nosník se také nazývá pomocný rám, což se týká podpěry, která nese přední a zadní nápravu a zavěšení, takže most a zavěšení jsou přes něj připojeny k „hlavnímu rámu“. Po instalaci může blokovat vibrace a hluk a snížit jeho přímý vstup do vozíku. zvuk.

Obecně platí, že příčník vyžaduje vysokou tuhost z hlediska konstrukce. Mezi hlavní rám a příčku lze přidat gumovou podložku. Když je hlavní rám deformován, elastická pryž se deformuje, aby se oslabilo omezení příčné vzpěry na hlavním rámu. Věnujte pozornost příčnému nosníku. Když je příčka uspořádána na podvozku vozu, její přední konec by měl být co nejblíže zadní stěně kabiny.

Sestava příčného nosníku A-rámu obsahuje příčník a spojovací držák. Spojovací konzola má horní plochu a boční plochu. Horní plocha spojovací konzoly je spojena pod opěrným bodem příčníku a boční plocha spojovací konzoly je spojena s boční plochou křídla podélného nosníku rámu Inside. Spojovací konzola je uspořádána na bočním křídlovém povrchu podélného nosníku rámu, aby se zabránilo hornímu křídlovému povrchu podélného nosníku rámu s nejvyšším namáháním, čímž se zabrání problému praskání nýtovacího otvoru způsobeného koncentrací napětí a výrazně se zlepší bezpečnost vozidlo