Přeplňování turbodmychadlem sice může zvýšit výkon motoru, ale má mnoho nedostatků, z nichž nejviditelnější je opožděná odezva výkonu. Podívejme se na princip fungování turbodmychadla výše. To znamená, že setrvačnost oběžného kola reaguje pomalu na náhlé změny škrticí klapky. To znamená, že od sešlápnutí plynového pedálu pro zvýšení výkonu až po rotaci oběžného kola bude vyvinut větší tlak vzduchu. Mezi získáním většího výkonu do motoru je časový rozdíl a tato doba není krátká. Obecně platí, že vylepšenému přeplňování turbodmychadlem trvá zvýšení nebo snížení výkonu motoru alespoň 2 sekundy. Pokud budete chtít náhle zrychlit, budete mít pocit, jako byste se v mžiku nedokázali dostat do rychlosti.

Přestože různí výrobci používající přeplňování turbodmychadlem zdokonalují technologii přeplňování s pokrokem technologie, díky konstrukčním principům působí auto s nainstalovaným turbodmychadlem při jízdě jako auto s velkým zdvihovým objemem. Poněkud překvapen. Koupili jsme například auto s turbodmychadlem 1,8T. Při skutečné jízdě akcelerace rozhodně není tak dobrá jako u 2,4 l, ale dokud pomine čekací doba, naběhne i výkon 1,8 t, takže pokud toužíte po zážitku z jízdy, přeplňované motory pro vás nejsou vhodné . Turbodmychadla jsou užitečná zejména při vysokých rychlostech.

Pokud často jezdíte po městě, pak je opravdu nutné zvážit, zda potřebujete přeplňování turbodmychadlem, protože přeplňování není vždy aktivováno. Ve skutečnosti při každodenním ježdění nemá přeplňování turbodmychadlem malou nebo žádnou šanci nastartovat. Použití, které ovlivňuje každodenní výkon turbomotorů. Vezměte si jako příklad turbodmychadlo Subaru Impreza. Jeho rozběh je asi 3500 ot./min a nejviditelnější výstupní bod je asi 4000 ot./min. V tuto chvíli bude cítit sekundární zrychlení a bude pokračovat až do 6000 otáček za minutu. Ještě vyšší. Obecně platí, že naše posuny v jízdě po městě jsou ve skutečnosti jen mezi 2000-3000. Odhadovaná rychlost 5. rychlostního stupně může být až 3 500 ot./min. Odhadovaná rychlost je přes 120. To znamená, že pokud záměrně nezůstanete na nízkém převodovém stupni, nepřekročíte rychlost 120 kilometrů za hodinu. Turbodmychadlo nejde vůbec nastartovat. Bez startování s turbodmychadlem je vaše 1,8T vlastně jen auto s motorem 1,8. Síla 2,4 může být pouze vaší psychologickou funkcí. Kromě toho má přeplňování také problémy s údržbou. Vezměme si příklad 1,8T Bora, turbo bude vyměněno asi po 60 000 kilometrech. I když počet časů není příliš vysoký, přispívá k neviditelnosti vlastního auta. Poplatky za údržbu, to je zvláště pozoruhodné pro majitele automobilů, jejichž ekonomické prostředí není příliš dobré.