Blok válců benzínového motoru je rozdělen na litinový a hliníkový litý. Porovnejte výhody a nevýhody hliníkového válce a litinového válce: 1) Hmotnost

Měrná hmotnost hliníku je menší než u litiny a hliníkový blok válců je mnohem lehčí za předpokladu splnění požadavků na pevnost. Motor je lehký, což má pozitivní vliv na rozložení hmotnosti vozidla a lehčí je i hmotnost vozidla. Proto v tomto bodě dominují hliníkové válce.

2) Hlasitost

Ze stejného důvodu je měrná hmotnost hliníku malá a konstrukční pevnost hliníku na jednotku objemu je menší než u litiny, takže hliníkové válce mají obvykle větší objem. Blok válců EA113/EA888 má vzdálenost mezi válci 88 mm, zatímco stávající verze má průměr válce až 82,5 mm. Kromě kanálu chladicí vody je stěna válce ve skutečnosti docela tenká. Tímto způsobem je celý motor velmi kompaktní a malých rozměrů. U hliníkových válců je dosažení tohoto efektu obtížnější. V tomto bodě je dominantní litinový blok válců. [Dodatek: Pevnost v tahu tvárné litiny může být více než 1000 MPa, zatímco pevnost v tahu letecké slitiny hliníku 7075 je 524 MPa, hustota železa je 7,85 a hustota hliníku je 2,7. Pro dosažení stejné pevnosti je tedy potřeba objem hliníkové slitiny zvýšit asi o jeden. krát, ale hmotnost je asi o 40 % lehčí]

3) Odolnost proti korozi a pevnost

Hliník snadno chemicky reaguje s vodou vznikající při spalování a jeho odolnost proti korozi není tak dobrá jako u litinových bloků válců, zejména u přeplňovaných motorů s vyšší teplotou a tlakem. A předchozí závěr o objemu, na druhou stranu, když jsou vaše požadavky na objem motoru relativně malé, je obvykle obtížné dosáhnout pevnosti litinového bloku válců s hliníkovým blokem válců. Proto mnoho vysoce přeplňovaných motorů používá litinové bloky, jako (před 9. generací) EVO 2.0L I4 (4G63) s výkonem 286 koní, což jsou vždy litinové bloky. Známý je také jeho vysoký limit modifikace. Pokud se použije hliníkový válec, nemusí to být snadné. V tomto bodě je dominantní litinový blok válců.

4) Náklady

Cena je přirozeně ta, že hliníkový válec je dražší a není co vysvětlovat. V tomto bodě je dominantní litinový blok válců.

5) Odolnost proti výbuchu a odvod tepla

Hliník rychleji vede teplo, takže má dobrý chladicí výkon, což může motoru pomoci snížit pravděpodobnost abnormálního spalování. Při stejném kompresním poměru mohou hliníkové válcové motory používat benzín nižší kvality než litinové válcové motory. V tomto bodě je dominantní hliníkový blok válců.

6) Koeficient tření

Aby se snížila setrvačnost vratně se pohybujících částí a zvýšila se rychlost otáčení a rychlost odezvy, používá většina pístů jako materiál hliníkovou slitinu. Pokud je i stěna válce vyrobena z hliníku, je koeficient tření mezi hliníkem a hliníkem poměrně velký, což velmi ovlivňuje výkon motoru. Litina takový problém nemá. V tomto bodě dominují litinové bloky válců. [Dodatek: některé takzvané "celohliníkové" motory také používají litinové vložky válců] na závěr:

Výhody hliníku: nízká hmotnost, dobrý odvod tepla;
Výhody železa: levné a odolné.