Rozumí se, že Ford propouští hlavně z Německa a Spojeného království a propouštění zahrnuje inženýry a některé manažery. Mezi nimi bylo v Německu propuštěno 2 300 lidí, což představuje asi 12 % z celkového počtu místních zaměstnanců společnosti; Ve Spojeném království bylo propuštěno 1300 lidí, což představuje asi pětinu celkových místních zaměstnanců společnosti. Většina propouštění se nacházela v Duntonu v jihovýchodní Anglii. ) výzkumné centrum; dalších 200 přijede z jiných částí Evropy. Stručně řečeno, propouštění Fordu bude mít největší dopad na zaměstnance v Německu a Spojeném království.

Pokud jde o důvody propouštění, hlavním důvodem je snížení nákladů a udržení konkurenceschopnosti Fordu na trhu elektromobilů. Kromě toho jsou jedním z faktorů propouštění také vysoká inflace ve Spojeném království, rostoucí úrokové sazby a rostoucí náklady na energie, stejně jako stagnující domácí automobilový trh ve Spojeném království. Podle údajů Asociace britských výrobců a obchodníků automobilů bude britská výroba automobilů v roce 2022 vážně ovlivněna, přičemž produkce klesne o 9,8 % ve srovnání s rokem 2021; ve srovnání s rokem 2019 před vypuknutím epidemie klesne o 40,5 %

Ford uvedl, že účelem ohlášeného propouštění je vytvořit štíhlejší a konkurenceschopnější nákladovou strukturu. Jednoduše řečeno, propouštění je součástí snahy Fordu snížit náklady v procesu elektrifikace. Ford v současnosti vynakládá 50 miliard USD na urychlení transformace elektrifikace. Ve srovnání s tradičními palivovými vozidly jsou elektrická vozidla relativně jednoduchá na výrobu a nevyžadují příliš mnoho inženýrů. Propouštění může Fordu pomoci oživit jeho evropské podnikání. Navzdory rozsáhlému propouštění Fordu Ford samozřejmě zdůraznil, že jeho strategie přeměny všech evropských modelů na čistě elektrická vozidla do roku 2035 se nezmění.