Role a typ olejového kroužku
2020-12-02
Funkcí olejového kroužku je rovnoměrné rozstřikování mazacího oleje na stěnu válce při pohybu pístu nahoru, což je výhodné pro mazání pístu, pístního kroužku a stěny válce; když se píst pohybuje dolů, seškrabuje přebytečný mazací olej na stěně válce, aby se zabránilo mazání. Podle odlišné struktury je olejový kroužek rozdělen do dvou typů: obyčejný olejový kroužek a kombinovaný olejový kroužek.
Obyčejný olejový kroužek
Struktura běžného olejového kroužku je obecně vyrobena ze slitinové litiny. Uprostřed vnější kruhové plochy je vyříznuta drážka a ve spodní části drážky je obrobeno mnoho otvorů nebo štěrbin pro vypouštění oleje.
Kombinovaný olejový kroužek
Kombinovaný olejový kroužek se skládá z horního a spodního škrabáku a mezilehlé pružiny obložení. Škrabky jsou vyrobeny z chromované oceli. Ve volném stavu je vnější průměr škrabky instalované na pružině obložení o něco větší než průměr válce. Vzdálenost mezi lopatkami je také o něco větší než šířka prstencové drážky. Když je kombinovaný olejový kroužek a píst instalován ve válci, pružina vložky je stlačena v axiálním i radiálním směru. Působením síly pružiny vložkové pružiny lze stěrač utáhnout. Tlak na stěnu válce zlepšuje účinek škrábání oleje. Současně obě škrabky také těsně dosedají na prstencovou drážku. Kombinovaný olejový kroužek nemá žádnou vůli, čímž se snižuje účinek čerpání oleje pístního kroužku. Tento druh olejového kroužku má vysoký kontaktní tlak, dobrou přizpůsobivost stěně válce, velký zpětný průchod oleje, malou hmotnost a zřejmý účinek škrábání oleje. Proto je kombinovaný olejový kroužek široce používán ve vysokootáčkových motorech. Obecně jsou na pístu instalovány jeden až dva olejové kroužky. Při použití dvou olejových kroužků je spodní často umístěn na spodním konci pláště pístu.
.jpg)