Podle zpráv výzkum vedený pracovníky Argonne National Laboratory amerického ministerstva energetiky ukazuje, že v příštích 30 letech, pokud se použijí pokročilé palivové směsi a nové konstrukce motorů, lze snížit emise skleníkových plynů, látek znečišťujících ovzduší a spotřebu vody.

Tato studie se zaměřuje na potenciální dopad diverzifikace palivové směsi ve Spojených státech, včetně zvýšení podílu biopaliv a navrhování motorů, které používají tento typ směsného paliva. Vědci uvedli, že ve srovnání s motory využívajícími tradiční paliva může tento postup zvýšit účinnost motoru o 10 %. Vedoucí výzkumu Jennifer Dunn řekla: "Biomasa má potenciál být využívána k výrobě směsných paliv a ke zlepšení spotřeby paliva. To může snížit emise skleníkových plynů z fosilních paliv dvěma způsoby: snížení spotřeby paliva jako celku a zvýšení ve srovnání s tradičním benzínem." Nižší podíl paliva s uhlíkovou stopou, protože jsou vyrobeny z obnovitelné biomasy."

V této studii výzkumníci použili počítačové modely k analýze ekonomických a environmentálních dopadů tří různých široce používaných směsí biopaliv. Výzkumný tým zahrnoval výzkumníky z Argonne, National Renewable Energy Laboratory Ministerstva energetiky USA, a Lexidyne, společnost zabývající se analýzou dat v Coloradu.

Výsledky ukazují, že od roku 2025 do roku 2050 budou kumulativní emise skleníkových plynů v odvětví lehké dopravy o 4–7 % nižší, než je obvyklé. Od roku 2050 se emise skleníkových plynů sníží o 7–9 %. V letech 2025 až 2050 se spotřeba vody sníží o 3–4 % a emise škodlivých částic PM2,5 se sníží o 3 %. Dunn řekl: "Analýza ukazuje, že pokud se použijí motory navržené ve spojení s těmito palivy, spotřeba paliva se může zlepšit a atraktivnější pro majitele automobilů." Protože mohou nejen snížit emise skleníkových plynů, snížit znečištění ovzduší a spotřebu vody, ale také snížit výdaje na olejová čerpadla.

Analýza zjistila, že podle tempa růstu a rozsahu může vedení americké flotily k přijetí pokročilejších konstrukcí motorů a využití výhod biosměsných paliv každoročně zvýšit 278 000 až 1,7 milionu pracovních míst. Dunn řekl, že tento přechod bude nějakou dobu trvat, "takže musíme pokračovat ve vývoji těchto technologií a zavádět je do automobilových možností spotřebitelů."