Poté, co dieselový motor nějakou dobu pracoval, je nutné znovu zkontrolovat sílu utahování šroubů hlavy válců a rovnováhu sil mezi každým šroubem, aby se zabránilo zvýšení frekvence vibrací a amplitudy vložka válce kvůli uvolněným šroubům, což způsobí prasknutí vložky válce. K lomovým nehodám dochází v důsledku nevyvážené síly mezi každým šroubem.

2. Nepřetěžujte vznětový motor po dlouhou dobu, neakcelerujte příliš rychle a příliš nezvyšujte plyn, jinak by objem nasávaného vzduchu nemohl splňovat požadavky použití, což má za následek jev „studeného prasknutí“, který bude výrazně zhoršují namáhání vložky válce a způsobují praskliny na slabých částech.

3. Během pracovního procesu dieselového motoru se v důsledku mnoha faktorů, jako je porucha mazacího systému a viskozita mazacího oleje, nemůže vytvořit olejový film na vnitřní stěně vložky válce a pístní kroužek a vnitřní stěna vložky válce tvoří suché tření a pístní kroužek a plášť pístu jsou přímo lepeny. , Stáhněte vložku válce.

Při každodenní údržbě bychom proto měli dbát na údržbu mazacího systému a také bychom měli dbát na používání mazacích olejů s různou viskozitou v různých ročních obdobích.

4 Náhlé dolévání chladicí vody do vznětového motoru při vysoké teplotě, nebo časté vyvaření kotle v důsledku vnitřních poruch apod. způsobí deformaci vložky válce a téměř všechny faktory, které deformaci válce způsobují. vložka jsou nejzákladnější důvody pro prasknutí vložky válce. Této problematice bychom měli věnovat velkou pozornost.