Nenanášejte barvu ani lepidlo na spodní plochu opěrného ramene vložky válců ani na horní plochu zahloubení bloku motoru, protože pokud není čištění na místě nebo je povrch natřen jinými látkami, poloha horní rovina nálitku vložky válce bude příliš vysoko. Při utahování šroubů hlavy válců na plošině způsobí prasknutí opěrného ramene vložky válců.

(2) Před instalací pečlivě zkontrolujte a změřte velikost každé části, zejména velikost odpovídající části. Poté, co je vložka válce vtlačena do těla, měli byste také pečlivě zkontrolovat její tvarovou toleranci a toleranci polohy, zkontrolovat tloušťku těsnění válce a zajistit velikost po instalaci, jinak může jakákoli velikost a tolerance překračovat požadavky instalační specifikace způsobit prasknutí vložky válce.

(3) Před instalací vložky válce pečlivě zkontrolujte vodní těsnicí kroužek vložky válce a odpovídající vůli mezi vodním těsnicím kroužkem a vývrtem válce v tělese.

Vodní těsnící kroužek by měl mít dobrou elasticitu, stejnoměrnou tloušťku a bez poškození na povrchu.

Aby byl zajištěn jeho těsnicí výkon, je obecně požadováno, aby těsnicí kroužek vyčníval z obloukového povrchu okraje drážky o 0,3 ~ 0,5 mm poté, co je instalován do těsnicí drážky vložky válce. Pokud je mezera příliš velká, je obtížné ji utěsnit a lícování je příliš těsné. Deformace vložky válce způsobí protržení vložky.

(4) Za normálních okolností by vzhledem k funkci těsnicího kroužku měla být podříznutá drážka suchá a bez vody, ale pokud je lícování příliš volné, do podříznuté drážky, která je blízko spalování, bude prosakovat chladicí voda. komora, válec Rozdíl teplot mezi vnitřní a vnější stěnou objímky je velmi velký, což způsobí větší namáhání a způsobí prasknutí vložky válce.