Existují dva typy pístních kroužků pro generální opravu motoru:standardní velikost a zvětšená velikost. Pístní kroužek musíme vybrat podle předchozí velikosti zpracování válce. Pokud je vybrán pístní kroužek nesprávné velikosti, nemusí sedět nebo je mezera mezi díly velmi velká. Ale v dnešní době je většina z nich standardní velikosti, málo z nich je zvětšených.

Kontrola pružnosti pístního kroužku:Pružnost pístního kroužku je jednou z důležitých podmínek pro zajištění těsnosti válce. Pokud je elasticita příliš velká nebo příliš malá, není to dobré. Musí splňovat technické požadavky. K detekci se obecně používá tester elasticity pístního kroužku. V praxi zásadně posuzujeme hrubě rukou, pokud není příliš volná, lze ji použít.

Kontrola lehkého úniku pístního kroužku a stěny válce:Aby byl zajištěn těsnící účinek pístního kroužku, musí být vnější povrch pístního kroužku všude v kontaktu se stěnou válce. Pokud je únik světla příliš velký, je místní kontaktní plocha pístního kroužku malá, což může snadno vést k nadměrnému vyfukování plynu a nadměrné spotřebě oleje. Pro detekci lehkého úniku pístního kroužku existuje speciální zařízení. Obecné požadavky jsou: do 30° od otevřeného konce pístního kroužku není povolen žádný únik světla a na stejném pístním kroužku nejsou povoleny více než dva úniky světla. Odpovídající středový úhel nesmí překročit 25°, celkový středový úhel odpovídající délce oblouku úniku světla na stejném pístním kroužku nesmí překročit 45° a mezera v místě úniku světla nesmí přesáhnout 0,03 mm. Pokud výše uvedené požadavky nejsou splněny, musíte znovu vybrat pístní kroužek nebo opravit válec.

Je důležité si uvědomit, že před montáží pístního kroužku je nutné zjistit, zda je vložka válce také pochromovaná. Pokud je povrch pístního kroužku a vložky válce pochromován, je snadné tento jev vytvořit skóre válce.