Klikový hřídel je důležitou součástí motoru. Jeho materiál je vyroben z uhlíkové konstrukční oceli nebo tvárné litiny. Má dvě důležité části: hlavní čep, čep ojnice (a další). Hlavní čep je instalován na bloku válců, krk ojnice je spojen s velkým otvorem v hlavě ojnice a malý otvor ojnice je spojen s pístem válce, což je typický klikový posuvný mechanismus.

Hlavní ložisko klikového hřídele se běžně nazývá velké ložisko. Stejně jako ojniční ložisko je i ono kluzné ložisko rozdělené na dvě poloviny, a to hlavní ložisko (horní a spodní ložisko). Horní ložiskové pouzdro je instalováno v hlavním otvoru sedla ložiska v tělese; spodní ložisko je instalováno v hlavním víku ložiska. Blok hlavního ložiska a víko hlavního ložiska tělesa jsou spolu spojeny šrouby hlavního ložiska. Materiál, konstrukce, montáž a umístění hlavního ložiska jsou v zásadě stejné jako u ojničního ložiska. Aby se olej dopravil do ojničního ložiska s velkou hlavou, jsou olejové otvory a olejové drážky obvykle otevřeny na hlavní ložiskové podložce a spodní ložisko hlavního ložiska obecně není otevřené olejovými otvory a olejovými drážkami kvůli vyššímu zatížení. . Při montáži hlavního ložiska klikového hřídele věnujte pozornost poloze a směru ložiska.