Nejprve si nejprve ujasněme příčinu spalování oleje

1. Olejové těsnění ventilu
①Těsnění ventilu není přitlačeno;
②Mezera mezi vedením ventilu a hlavou válců je velká;
③Otěr olejového těsnění ventilu, nadměrné opotřebení dříku ventilu a vedení ventilu;
④Olejové těsnění ventilu stárne, což způsobuje, že olej proudí podél dříku ventilu do spalovací komory, což způsobuje spalování oleje.

2. Pístní kroužek
① Pístní kroužek je instalován obráceně;
②Pístní kroužek není posunutý podle předpisů;
③Vnější průměr pístního kroužku je příliš malý a mezera mezi průměrem válce je velká;
④ V procesu údržby a používání nedbale očistěte pístní kroužek, píst a opotřebení válce;
⑤Pistní kroužek má špatnou odolnost proti opotřebení a předčasné opotřebení, což způsobuje, že olej vstoupí do spalovací komory a spálí olej;
⑥ Opotřebení pístu a válce Mezera mezi průměrem pístu a válcem překračuje specifikovanou hodnotu.

3. Jiné důvody
① Vlnitý kroužek není nainstalován na místě, což způsobuje stopy po drážce na válci motoru;
② Během montáže neopatrně poškrábejte stěnu válce;
③Motor je horký; (nekontrolujte nedostatek oleje nebo vody)
④ Mazací účinek motorového oleje je špatný;
⑤Nezahřívejte auto a nezpůsobte oděru;
⑥Jaké jsou metody pro posouzení spalování oleje, když benzínové čerpadlo vstupuje do spalování?

Existují tři typy spalování automobilového oleje (respektive spalování motorového oleje ve studeném autě, spalování motorového oleje při akceleraci a spalování motorového oleje kdykoliv)

1. Metoda posouzení ventilového olejového těsnění spalujícího olej
1) Způsoby přidání a uvolnění plynu;
2) Vážné usazeniny uhlíku a zablokování třícestného katalyzátoru;
3) Pokud je z výfuku hustší modrý kouř, znamená to, že vozidlo již spálilo motorový olej. Pokud modrý kouř po zahřátí vozu zmizí, je tento typ motorového oleje studený motorový olej. (Je to proto, že olejové těsnění ventilu stárne nebo je poškozené, což má za následek špatný těsnicí účinek a olej se dostává do válce z ventilu).

2. Metoda posouzení spalování oleje v pístních kroužcích
1) Po zahřátí vozu, ať už se jedná o rychlou akceleraci nebo proces volnoběhu, pokud rychlost rychle stoupá, z výfuku bude vycházet modrý kouř. Tento typ rychlého zrychlení spaluje olej. (Rychlé zrychlení hoření oleje je způsobeno především špatným těsnícím účinkem mezi vnitřní stěnou válce a pístním kroužkem, který způsobuje, že se olej dostává do spalovací komory přímo z klikové skříně);
2) Při měření tlaku ve válci, pokud je problém s pístním kroužkem, lze míru opotřebení posoudit podle údajů o tlaku ve válci (pokud to není příliš vážné nebo problém určitého válce, přidáním opravného prostředku , měl by být automaticky opraven po 1500 kilometrech).

3. Metody posuzování z jiných důvodů
Po spuštění je vidět modrý kouř. V této době je motorový olej již velmi vážný a může dokonce dojít k ohrožení bezpečnosti. Tento typ oleje se spaluje kdykoli. (Motor je silně opotřebený, což má za následek ochablé těsnění, které poskytuje příznivé podmínky pro spalování oleje. V tuto chvíli je nutné jej urychleně opravit, aby se předešlo závažnějším poruchám a škodám)