„Spalující motorový olej“ označuje skutečnost, že motorový olej vstupuje do spalovací komory motoru a podílí se na spalování spolu se směsí, což má za následek rychlou ztrátu motorového oleje a jeho únik. Nejčastějšími problémy, které často způsobují „spalování oleje“ motoru, jsou olejová těsnění ventilů a pístní kroužky. Co když tedy posoudíme, zda jde o problém s pístním kroužkem nebo o problém s těsněním ventilového oleje? Pojďme se na to společně podívat. Nejprve si nejprve ujasněme příčinu spalování oleje

·Těsnění ventilu

Těsnění ventilu není přitlačeno;

Velká vůle mezi vedením ventilu a hlavou válců;

Opotřebení olejového těsnění ventilu, nadměrné opotřebení dříku ventilu a vedení ventilu;

Stárnutí olejového těsnění ventilu způsobuje, že olej proudí podél dříku ventilu do spalovací komory, což způsobuje spálení oleje. · Pístní kroužek

Pístní kroužek je instalován obráceně;

Pístní kroužek není uspořádán podle potřeby;

Vnější průměr pístního kroužku je příliš malý a vůle mezi průměrem válce je velká;

V procesu údržby a používání nedbale čistěte pístní kroužek, píst a opotřebení válce;

Pístní kroužek má špatnou odolnost proti opotřebení a předčasné opotřebení, což způsobuje, že olej vstupuje do spalovací komory a spálí olej;

Písty a válce válců jsou opotřebované. Mezera mezi průměrem pístu a válcem překračuje stanovenou hodnotu. · Jiné důvody

Vlnitý kroužek není namontován na místě, což způsobuje stopy drážek na válci motoru;

Během montáže náhodně poškrábejte stěnu válce;

vysoká teplota motoru; (nekontrolujte nedostatek oleje, nedostatek vody nebo nedostatek vody)

Mazací účinek motorového oleje je slabý;

Nezahřívá auto a způsobuje opotřebení;

Benzínové čerpadlo vstupuje do spalovací komory.
Jaké jsou způsoby posouzení spalování motorového oleje?

Existují tři typy spalování automobilového oleje (respektive spalování motorového oleje ve studeném autě, spalování motorového oleje při akceleraci a spalování motorového oleje kdykoliv)

· Metoda posouzení ventilového olejového těsnění spalujícího olej

1) Způsoby přidání a uvolnění plynu;

2) Vážné usazeniny uhlíku a zablokování třícestného katalyzátoru;

3) Pokud je z výfuku hustší modrý kouř, znamená to, že vozidlo již spálilo motorový olej. Pokud modrý kouř po zahřátí vozu zmizí, je tento typ motorového oleje studený motorový olej. (Je to proto, že olejové těsnění ventilu stárne nebo je poškozené, což má za následek špatný těsnicí účinek a olej se dostává do válce z ventilu).

· Metoda posouzení oleje pro spalování pístních kroužků

1.Po zahřátém voze, ať už se jedná o rychlou akceleraci nebo proces volnoběhu, pokud rychlost rychle stoupá, bude z výfuku vycházet modrý kouř. Tento typ rychlého zrychlení spaluje olej. (Rychlé zrychlení hoření oleje je způsobeno především špatným těsnícím účinkem mezi vnitřní stěnou válce a pístním kroužkem, který způsobuje, že se olej dostává do spalovací komory přímo z klikové skříně);

2. Při měření tlaku ve válci, pokud je problém s pístním kroužkem, lze míru opotřebení posoudit podle údajů o tlaku ve válci (pokud to není příliš vážné nebo problém s válcem, přidáním opravného prostředku by mělo být automaticky opraveny po 1500 kilometrech). · Metody posuzování z jiných důvodů

Po spuštění je vidět modrý kouř. V této době je motorový olej již velmi vážný a může dokonce dojít k ohrožení bezpečnosti. Tento typ oleje se spaluje kdykoli. (Motor je silně opotřebený, což má za následek ochablé těsnění, které poskytuje příznivé podmínky pro spalování oleje. V tuto chvíli je nutné jej urychleně opravit, aby se předešlo závažnějším poruchám a škodám)