Převodové části rozvodového systému se dělí na dva typy: rozvodový řetěz a rozvodový řemen, které jsou důležitými součástmi ventilového rozvodu motoru a souvisí s hlavním osudem motoru. Pokud je problém s rozvodovým řemenem nebo rozvodovým řetězem, způsobí to mnoho poruch motoru a dokonce i sešrotování celého motoru.
Mnoho majitelů automobilů zná pouze důležitost těchto dvou, ale neví, jaký je rozdíl mezi rozvodovým řetězem a rozvodovým řemenem. Jaký typ přenosu je lepší? Je potřeba ho vyměnit a jak často? Následující editor s vámi bude mluvit.

1. Rozvodový řemen
Ozubené řemeny jsou obecně vyrobeny z pryže, která se bude opotřebovávat nebo stárnout se zvyšující se pracovní dobou motoru. Rozvodový řemen a jeho příslušenství je proto u motoru vybaveného rozvodovým řemenem obvykle nutné po určité době vyměnit.
U všech motorů není absolutně dovoleno přeskakování nebo prasknutí rozvodového řemene. Pokud dojde k přeskakování zubů, motor nebude fungovat normálně a dojde k nestabilnímu volnoběhu, špatné akceleraci nebo neschopnosti narazit do vozu. Pokud dojde k prasknutí rozvodového řemene, motor okamžitě zhasne a víceventilový motor také způsobí písty. Ohnutí horního ventilu způsobí přímé sešrotování motoru.
2. Rozvodový řetěz
Rozvodový řetěz je obvykle vyroben ze slitinového materiálu. Je mazán organickým olejem uvnitř motoru. Životnost může teoreticky dosáhnout konce šrotu auta. Ve skutečnosti má však napínač řetězu také běžnou životnost. Je téměř čas zkontrolovat a vyměnit napínák. Cena dílů je přirozeně velmi nízká ve srovnání s náhradní sadou rozvodového řemene.
3.Co je lepší, rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen?
Rozvodový řemen má výhody nízké hlučnosti, nízkého převodového odporu, dobrého výkonu motoru a zrychlení a snadné výměny, ale snadno stárne, poruchovost je relativně vysoká a náklady na údržbu jsou vysoké.
Výhodou rozvodového řetězu je dlouhá životnost a nízká poruchovost. Má to samozřejmě i nevýhody ve velkém hluku při otáčení, mírně zvýšené spotřebě paliva a sníženém výkonu. S vylepšováním techniky se samozřejmě pomalu zlepšují i ​​nedostatky rozvodového řetězu a podle aktuálního trendu vývoje se bude více využívat i rozvodový řetěz.
Jak často by se měl měnit rozvodový řetěz a rozvodový řemen?

Vozidla používající rozvodové řemeny by měla být vyměňována přísně v souladu s cyklem výměny. Obecně by se měly vyměnit, když vozidlo ujelo 60 000 až 100 000 kilometrů. Konkrétní cyklus výměny by měl vycházet z návodu k údržbě vozidla.
Kromě řemene se musí vyměnit napínák a napínací kladka, některá auta mají i vodní pumpy. Jde o to, že mzdové náklady jsou také vysoké. Pokud není vyměněna včas, jakmile se rozbije, mnoho dílů se poškodí. Ventily, písty, ojnice atd. mohou být poškozeny a náklady na údržbu budou vyšší.
Rozvodový řetěz je velmi bezstarostný. Většina aut nebude mít žádný problém, i když nebyla vyměněna. Nezlomí se a je třeba jej vyměnit pouze tehdy, když selže. Dlouhý cyklus výměny je největší výhodou řetězu, která může snížit náklady majitele vozu.
Má to ale i nevýhody. Při navýšení počtu kilometrů se řetěz prodlouží a ozve se poměrně hlasitý zvuk. Pokud chcete vyměnit řetěz, cena je velmi vysoká a stojí několik tisíc juanů najednou. U některých modelů dojde také k prasknutí napínáku řetězu, při přetržení bude řetěz vydávat zvuky nebo dokonce skákat zuby. Jakmile jsou zuby přeskočeny, je třeba čas znovu vyrovnat a náklady na pracovní sílu jsou vysoké. Pokud tedy řetěz neselže, je velmi bez starostí. Jakmile selže, náklady na údržbu jsou vyšší, ale vůz s rozvodovým řetězem selže jen zřídka.

Závěrečné poznámky
Obecně lze říci, že výhody rozvodových řetězů jsou vyšší než u rozvodových řemenů. Nyní stále více aut používá rozvodové řetězy, což majitelům aut šetří starosti a snižuje náklady na vozidla. Pokud ale vaše auto používá rozvodový řemen, nezapomeňte jej včas zkontrolovat a vyměnit!