1. Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
Mezi kroužkem a míčkem je kontaktní úhel. Standardní kontaktní úhly jsou 15°, 30° a 40°. Čím větší je kontaktní úhel, tím větší je axiální únosnost. Čím menší je kontaktní úhel, tím více přispívá k vysokorychlostní rotaci. Snést radiální zatížení a jednosměrné axiální zatížení. Dvě jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem, která jsou strukturována na zadní straně, sdílejí vnitřní kroužek a vnější kroužek a mohou nést radiální zatížení a obousměrné axiální zatížení.
Hlavní účel:
Jedna řada: vřeteno obráběcího stroje, vysokofrekvenční motor, plynová turbína, odstředivý separátor, přední kolo malého vozu, hřídel pastorku diferenciálu.
Dvouřadá: olejové čerpadlo, dmychadlo kořenů, vzduchový kompresor, různé převodovky, vstřikovací čerpadlo paliva, tiskařské stroje.
2. Soudečková ložiska
Tento typ ložisek je vybaven kulovými válečky mezi vnějším kroužkem kulové oběžné dráhy a vnitřním kroužkem dvojité oběžné dráhy. Podle různých vnitřních struktur se dělí na čtyři typy: R, RH, RHA a SR. Střed ložiska je konzistentní a má samonastavitelný výkon, takže může automaticky upravit nesouosost hřídele způsobenou vychýlením nebo nesouosostí hřídele nebo pouzdra a odolá radiálnímu zatížení a obousměrnému axiálnímu zatížení.
Hlavní použití:
papírenské stroje, redukční převody, nápravy železničních vozidel, sedla převodovek válcoven, válce válcovací stolice, drtiče, vibrační síta, tiskařské stroje, dřevoobráběcí stroje, různé průmyslové reduktory, svislá naklápěcí ložiska se sedlem .
3.kuželíková ložiska
Tento typ ložiska je vybaven komolými komolými válečky, které jsou vedeny velkým žebrem vnitřního kroužku. Konstrukce zajišťuje, že se vrcholy povrchu oběžné dráhy vnitřního kroužku, povrchu oběžné dráhy vnějšího kroužku a kuželových povrchů valivé plochy válečku protínají ve středové ose ložiska. bod výše. Jednořadá ložiska mohou nést radiální zatížení a jednosměrné axiální zatížení a dvouřadá ložiska mohou nést radiální zatížení a obousměrné axiální zatížení a jsou vhodná pro velké zatížení a rázové zatížení.
Hlavní použití:
Automobil: přední kolo, zadní kolo, převodovka, hřídel pastorku diferenciálu. Vřetena obráběcích strojů, stavební stroje, velké zemědělské stroje, redukční zařízení pro kolejová vozidla, hrdla válců a redukční zařízení.
4. Kuličková ložiska
Konstrukčně má každý kroužek kuličkového ložiska souvislou oběžnou dráhu drážkového typu s průřezem přibližně jedné třetiny ekvatoriálního obvodu kuličky. Kuličková ložiska s hlubokými drážkami se používají hlavně k nesení radiálního zatížení a mohou také nést určitá axiální zatížení.
Když se radiální vůle ložiska zvětší, má vlastnosti kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem a může nést axiální zatížení střídající se ve dvou směrech. Ve srovnání s jinými typy ložisek stejné velikosti má tento typ ložiska malý koeficient tření, vysokou mezní rychlost a vysokou přesnost a je preferovaným typem ložiska pro uživatele při výběru modelů.
Hlavní použití:
automobily, traktory, obráběcí stroje, motory, vodní čerpadla, zemědělské stroje, textilní stroje atd.
