V automobilových motorech se běžně používají 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 a 16 válce. U běžných rodinných aut je stále většina 3, 4 a 6 válců. Ve skutečnosti do jisté míry platí, že čím více válců motoru, tím vyšší úroveň vozu. Jelikož počet válců odpovídá zdvihovému objemu motoru, je také přímo úměrný spotřebě paliva a výkonu.

V rámci současného trendu úspor energie a snižování emisí zavádějí modely, které byly dříve vybaveny motory V12, V10 a V8, systémy přeplňování turbodmychadlem pro snížení počtu válců. Za předpokladu, že výkon zůstane nezměněn nebo dokonce lepší, sníží se spotřeba paliva a emise. Výrazně sníženo.

Bez ohledu na jiné faktory platí, že čím více válců motor má, tím menší vibrace během provozu generuje. To je způsobeno tím, že do práce za jednotku času je zapojeno více válců, což má za následek snížení úhlu pracovního intervalu. Malý, díky čemuž motor pracuje koherentněji a přirozeněji. Dnešní motory však díky zdokonalování výrobních procesů a aplikací technologií, jako jsou vyvažovací hřídele, odvedly i 3válcový motor velmi dobrou práci při potlačování vibrací.

Počet ventilů na válec se vztahuje k počtu ventilů na válec motoru, včetně dvou ventilů, tří ventilů, čtyř ventilů, pěti ventilů a dokonce šesti ventilů. Čím větší je počet ventilů, tím lepší je účinnost sání a výfuku. Stejně jako běh sám, když jste vyčerpaní a zadýchaní, musíte otevřít ústa, abyste mohli dýchat, ale mechanismus ventilů je složitější, což se projeví na životnosti motoru. , Účinnost výfuku a konstrukční složitost atd., čtyřventilová technologie je v současnosti nejúčinnější a nejrozšířenější.

Prostřednictvím příslušných parametrů motoru můžeme v podstatě pochopit technologický pokrok motoru. Díky neustálému vývoji technologií bude mít motor lepší výkon a nižší spotřebu paliva a emise. Ve srovnání s tradičním spalovacím motorem Obecně platí, že takový pokrok může být pomalý, ale dnes je stále obtížně nahraditelný.