Motor D-VVT je pokračováním a vývojem VVT, řeší technické problémy, které motor VVT nedokáže překonat.

DYYT znamená Dual Variable Valve Timing. Dá se říci, že jde o pokročilou formu současné technologie systému variabilního časování ventilů.

Motor DVVT je nejkonkurenceschopnějším novým hlavním proudem založeným na komplexní modernizaci technologie motoru VVT. Byl použit ve špičkových modelech, jako je BMW 325DVVT. Princip motoru DVVT je sice podobný jako u motoru VVT, ale motor VVT umí nastavovat pouze sací ventil, zatímco motor DVVT dokáže nastavovat sací i výfukové ventily současně. Roewe 550 1.8LDVVT může také dosáhnout určitého rozsahu úhlu podle různých otáček motoru. Vnitřní fáze ventilu je lineárně nastavitelná a má vynikající charakteristiky nízkých otáček, vysokého točivého momentu, vysokých otáček a vysokého výkonu.

Motor D-VVT využívá podobný princip jako motor VVT a k dosažení svých funkcí využívá relativně jednoduchý hydraulický vačkový systém. Rozdíl je v tom, že motor VVT umí nastavovat pouze sací ventil, zatímco motor D-VVT dokáže nastavovat sací i výfukové ventily současně. Má vynikající vlastnosti nízkých otáček, vysokého točivého momentu, vysokých otáček a vysokého výkonu. vedoucí postavení. Laicky řečeno, stejně jako lidské dýchání, schopnost rytmicky ovládat „výdech“ a „nádech“ podle potřeby má samozřejmě vyšší výkon než pouhé ovládání „nádechu“.