Řemenice klikového hřídele automobilového motoru a tlumiče torzních vibrací jsou namontovány na předním konci klikového hřídele. První se používá k pohonu příslušenství, jako jsou čerpadla chladicí vody, generátory a kompresory klimatizace, a druhý se používá ke snížení torzních vibrací klikového hřídele.

Klikový hřídel je vlastně hřídel s určitou pružností a rotační hmotností, což je důvodem torzního kmitání klikového hřídele. Při chodu motoru se neustále mění velikost a směr síly přenášené přes ojnici na klikový hřídel, takže se plynule mění i okamžitá úhlová rychlost klikového hřídele. To způsobí, že se klikový hřídel bude otáčet rychleji nebo pomaleji vzhledem k setrvačníku, což způsobí torzní vibrace klikového hřídele. Tento druh vibrací je velmi škodlivý pro práci motoru a jakmile dojde k rezonanci, zhorší chvění motoru. Proto je třeba přijmout opatření ke snížení vibrací a tlumení. Nejúčinnější je instalace tlumiče torzních vibrací na přední konec klikového hřídele.

Nejčastěji používanými tlumiči torzních vibrací klikového hřídele pro automobilové motory jsou třecí tlumiče torzních vibrací, které lze rozdělit na pryžové tlumiče torzních vibrací klikového hřídele a silikonové tlumiče torzních vibrací. Běžně používané jsou pryžové tlumiče torzních vibrací klikového hřídele, jak je znázorněno níže.

Pryžový tlumič torzních vibrací klikového hřídele

V současné době není tlumič torzních kmitů klikového hřídele používaný u motorů osobních automobilů obecně opatřen pouze setrvačním kotoučem. Místo toho se jako setrvačný kotouč používá také řemenice klikového hřídele. Řemenice a tlumič jsou vyrobeny do jednoho tělesa, které se nazývá řemenice tlumící vibrace. Aby bylo zajištěno otáčení klikového hřídele a časování ventilového rozvodu, obvykle má řemenice klikového hřídele úhlový kotouč klikového hřídele s časováním značka a úhel předstihu zapalování.

Časová značka na řemenici klikového hřídele