1 Role a materiály setrvačníku

Setrvačník je kotouč s velkým momentem setrvačnosti. Jeho hlavní funkcí je ukládat část kinetické energie vložené do klikové hřídele během silového zdvihu, aby se překonal odpor v dalších zdvihech a poháněl mechanismus klikové ojnice tak, aby přešel horní úvratí a dolní úvrať. rychlost a výstupní točivý moment klikového hřídele jsou co nejrovnoměrnější a umožňují motoru překonat přetížení v krátké době. Navíc, pokud jde o konstrukci, setrvačník se často používá jako hnací člen třecí spojky v automobilovém převodovém systému.

Setrvačník je většinou vyroben z šedé litiny. Když lineární rychlost ráfku překročí 50 m / s, je vyroben z tvárné litiny nebo lité oceli s vyšší pevností.

2 Konstrukce setrvačníku

Na vnějším okraji setrvačníku je nalisován ozubený věnec, který může být v záběru s hnacím kolem spouštěče pro použití při startování motoru. První značka časování zapalování válce je obvykle vyryta na setrvačníku za účelem kalibrace doby zapalování. Značka na setrvačníku motoru Dongfeng EQ6100-1 je zapuštěná ocelová kulička.

Setrvačník víceválcového motoru by měl být dynamicky vyvážen spolu s klikovým hřídelem, jinak odstředivá síla v důsledku nevyváženosti hmotnosti při otáčení způsobí vibrace motoru a urychlí opotřebení hlavních ložisek. Aby se při demontáži a montáži nezničil jejich rovnovážný stav, musí být mezi setrvačníkem a klikovou hřídelí přísná vzájemná poloha a je zaručena polohovacími čepy nebo asymetricky uspořádanými šrouby.