Napínač řetězu působí na rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz motoru, vede jej a napíná tak, aby byl vždy v optimálním napnutém stavu. Obecně se dělí na tlak oleje a mechanické metody, dokážou automaticky nastavit napnutí rozvodového řemene a rozvodového řetězu.

Vačkový hřídel, poháněný rozvodovým řemenem nebo rozvodovým řetězem, pohání ventil, aby se otevřel a zavřel ve správný čas, a spolupracuje s pístem na dokončení čtyř procesů sání, komprese, práce a výfuku. Protože rozvodový řemen a rozvodový řetěz při běhu střední a vysokou rychlostí poskočí a rozvodový řemen se vlivem materiálu řemene a síly při dlouhodobém používání prodlouží a zdeformuje, což má za následek přeskakování zubů, což má za následek nepřesné časování plynu rozdělení. To může způsobit poruchy, jako je spotřeba paliva, slabost a klepání. Když zuby přeskakují příliš, protože se ventil otevírá příliš brzy nebo se zavírá příliš pozdě, ventil se střetne s pístem směřujícím nahoru a poškodí motor.

Aby rozvodový řemen a rozvodový řetěz byly správně napnuté, to znamená, aby nebyly příliš volné a zuby příliš těsnily nebo se poškodily, existuje speciální napínací systém, který se skládá z napínáku a napínače nebo složení vodicí lišty. . Napínač zajišťuje tlak směrovaný na řemen nebo řetěz. Napínací kolo je v přímém kontaktu s rozvodovým řemenem a vodicí lišta je v přímém kontaktu s rozvodovým řetězem. Pracují s řemenem nebo řetězem a vyvíjejí na něj tlak, který na něj poskytuje napínač. , Aby si udržely správný stupeň utažení.