Klikový mechanismus

blok válců
1. Otvory pro upevňovací šrouby vnějších částí bloku válců jsou poškozené. Je-li to povoleno, lze k opravě použít metodu vystružování a zvětšení velikosti závitu.
2. Noha motoru je zlomená (ne více než 1). Pokud to pracovní výkon dovolí, lze jej opravit podle svařovacího procesu bez výměny celého bloku válců.
3. Sedlo ložiska a pracovní komora válce jsou prasklé a blok válců je třeba vyměnit.
4. Praskliny v jiných částech bloku válců (ne více než 5 cm), v zásadě, pokud se nejedná o odpovídající část části stroje nebo umístění není v olejovém kanálu, lze je opravit lepení, plnění závitů, svařování a další metody.
5. Vyměňte poškozený nebo zlomený blok válců.

Hlava válce
1. Otvor upevňovacího šroubu je prasklý a vnitřní závit otvoru pro šroub je poškozen a lze jej vyřešit pomocí opravných metod.
2. Hlava válců by měla být vyměněna, pokud je poškozená, rychle spadla, zlomená nebo zkroucená.

Olejová vana
1. Obecně deformovanou nebo prasklou olejovou vanu z tenkého ocelového plechu lze opravit tvarováním nebo svařováním.
2. Olejová vana z hliníkové slitiny, protože materiál je křehký a většinou rozbitý, měl by být vyměněn.

Ojnice/klikový hřídel
1. Vyměňte poškozený nebo zdeformovaný.

Setrvačník/pouzdro setrvačníku
1. Setrvačník je vyroben z litiny, jeho průřez je velký a je chráněn pláštěm setrvačníku, který se obecně těžko poškozuje; plášť setrvačníku je vyroben z litiny nebo slitiny hliníku, proces opravy je komplikovaný a obvykle se vyměňuje.

Přívod vzduchu

Kryt rozvodového kola
1. Výměna za vady, praskliny nebo deformace.

Rozvodové ústrojí
1. Zuby rozvodového kola jsou poškozené a náboj kola je prasklý nebo zdeformovaný. Vyměňte to.

Vačkový hřídel
1. Vyměňte vačkový hřídel s ohnutým nebo poškozeným sedlem ložiska.