Emise modrého kouře je způsobena spalováním přebytečného oleje ve spalovací komoře. Důvody tohoto selhání jsou následující:

1) Olejová vana je přeplněná olejem. Příliš mnoho oleje se rozstříkne na stěnu válce spolu s vysokootáčkovým klikovým hřídelem a do spalovací komory. Řešením je zastavit na asi 10 minut, poté zkontrolovat měrku oleje a vypustit přebytečný olej.

2) Součásti vložky válce a pístu jsou vážně opotřebené a vůle je příliš velká. Pokud je mezera příliš velká, do spalovacího prostoru se dostane velké množství oleje pro spalování a zároveň se zvýší výfukové plyny klikové skříně motoru. Způsob ošetření spočívá ve včasné výměně opotřebovaných dílů.

3) Pístní kroužek ztrácí svou funkci. Pokud je elasticita pístního kroužku nedostatečná, uhlíkové usazeniny jsou zaseknuté v drážce kroužku nebo jsou otvory pro kroužky ve stejné linii nebo je ucpaný vratný otvor oleje olejového kroužku, velké množství oleje se dostane do spalovací komory a hoří a bude vycházet modrý kouř. Řešením je odstranit pístní kroužky, odstranit karbonové usazeniny, přerozdělit porty pro kroužky (horní a spodní otvory pro kroužky se doporučuje rozmístit o 180°) a v případě potřeby vyměnit pístní kroužky.

4) Vůle mezi ventilem a potrubím je příliš velká. Kvůli opotřebení je mezera mezi nimi příliš velká. Při sání je velké množství oleje v komoře vahadla nasáváno do spalovací komory ke spalování. Řešením je výměna opotřebovaného ventilu a potrubí.

5) Jiné příčiny modrého kouře. Pokud je olej příliš chudý, tlak oleje je příliš vysoký a motor není dobře zaběhnutý, dojde ke spálení oleje a vypouštění modrého kouře.