Motor vydává šedobílé výfukové plyny, což naznačuje, že z výfukového potrubí je vypuštěno určité množství paliva v důsledku nízké teploty motoru, špatného rozprášení oleje a plynu a paliva, které je na spálení příliš pozdě.

Hlavní důvody tohoto jevu jsou:

1) Pokud je čas vstřiku paliva příliš pozdě, ze vstřikovače při vstřikování paliva kape, vstřikovací tlak je příliš nízký a atomizace je špatná. Když je teplota stroje příliš nízká, je na hoření příliš pozdě a je vypouštěn ve formě bílého kouře. Řešením je korigovat dobu vstřiku a zkontrolovat pracovní stav vstřikovače.

2) Nedostatečný tlak ve válci. Kvůli opotřebení součástí vložky válců a pístních kroužků a také špatnému utěsnění ventilů se z motoru při pouhém nastartování šíří šedý a bílý kouř, který se pak při zvýšení teploty motoru mění ve světle černý nebo černý. Řešením je výměna opotřebované vložky válce, pístního kroužku nebo seřízení ventilu a kroužku sedla ventilu.

3) V motorové naftě je voda. Pokud motor po nastartování vydává šedobílý kouř a šedobílý kouř stále existuje i při zvyšování teploty motoru, je pravděpodobné, že je v naftě přimíchané příliš mnoho vody. Řešením je každý den před spuštěním stroje otevřít vypouštěcí ventil nádrže, aby se vypustil sediment a voda na dně nádrže.

Abych to shrnul, abnormální výfuk kouře je komplexním odrazem vnitřní poruchy motoru. To, zda je výfuk normální nebo ne, je tedy jedním z důležitých znaků pro posouzení pracovního stavu motoru. Pokud se to podaří včas zvládnout, dokáže zajistit ideální využití naftového motoru a vyhnout se zbytečným ekonomickým ztrátám.