一.
Černý kouř- Hlavní faktory ovlivňující jeho tvorbu jsou:
1. V důsledku nesprávné údržby je vzduchový filtr ucpaný a nedostatečně nafouknutý, což má za následek nedokonalé spalování;
2. Nesprávné seřízení vůle ventilů, nečistý výfuk a nedostatečné nahuštění, nedokonalé spalování; Nesprávná vůle ventilů přímo ovlivňuje časování ventilů, což znamená, že ventil není otevřen, když se má otevřít, a nezavře se, když se má zavřít, což ovlivňuje sací a výfukový průtok motoru, snižuje součinitel přebytečného vzduchu motoru, což způsobuje aby motor měl bohatou směs oleje a plynu, neúplné a nedostatečné spalování paliva.
3. Nedokonalé spalování v důsledku špatné komprese a míchání;
4. Špatná funkce vstřikovačů paliva;
5. Nadměrná dodávka paliva;
6. Úhel předstihu přívodu paliva je příliš malý;
二． Vycházející modrý kouř: stříkající olej, olej účastnící se spalování
1. Silné opotřebení vložek válců a pístních kroužků, vyrovnání pístních kroužků
2. Porucha ventilace klikové skříně;
3. Příliš mnoho motorového oleje;
4. Nadměrná vůle mezi ventilem a vodicí trubkou;
5. Porucha posilovače;
6. Vzduchový filtr je ucpaný.
三、 Bílý kouř: Bílý kouř není kouř, ale výfukový plyn obsahující vodní páru nebo olejovou páru. Při právě nastartovaném motoru nebo ve studeném stavu se z výfuku tvoří bílý kouř vlivem nízké teploty válce motoru a odpařováním olejových par, zejména v zimním období. Když motor běží za chladného počasí, teplota motoru je nízká a teplota výfukového potrubí je také nízká. Je normální, že vodní pára kondenzuje na vodní páru a tvoří bílý kouř. Pokud při normální teplotě motoru stále vychází bílý kouř a teplota výfukového potrubí je také normální, znamená to, že motor nepracuje správně a lze to považovat za poruchu motoru.
