U rumore anormale in u cilindru di u mutore pò esse riassuntu cum'è u sonu di pistoni di pistoni, pistoni di pistoni, pistoni chì culpiscenu in a testa di u cilindru, piston top hits, piston ring knocking, valve battu è cilindru.

U sonu anormale di a parte di l'anellu di pistone include principalmente u sonu di percussione metallica di l'anellu di pistone, u sonu di fuga d'aria di l'anellu di pistone è u sonu anormale causatu da un depositu eccessivu di carbone.

(1) U sonu di battitu di metallu di l'anellu di pistone. Dopu chì u mutore hà travagliatu per un bellu pezzu, u muru di u cilindru hè strappatu, ma u locu induve a parti suprana di u muru di u cilindru ùn hè micca in cuntattu cù l'anellu di pistone quasi mantene a forma è a dimensione geomètrica originale, chì crea un passu. nantu à u muru di u cilindru. Se l'antica guarnizione di a testa di cilindru hè usata o a nova guarnizione di rimpiazzamentu hè troppu sottile, l'anellu di pistone di travagliu scontru cù i passi di u muru di u cilindru, facendu un sonu di crash di metallu sordu. Se a velocità di u mutore aumenta, u rumore anormale aumenterà in cunseguenza. Inoltre, se l'anellu di pistone hè rottu o a distanza trà l'anellu di pistone è u groove di l'anellu hè troppu grande, pruvucarà ancu un sonu forte.

(2) U sonu di a fuga d'aria da l'anellu di pistone. A forza elastica di l'anellu di pistone hè debilitatu, l'apertura di l'apertura hè troppu grande o l'apertura si sovrapponenu, è u muru di u cilindru hà solchi, etc., pruvucarà a fuga di l'anellu di pistone. U metudu di diagnosi hè di piantà u mutore quandu a temperatura di l'acqua di u mutore righjunghji 80 ℃ o più. À questu tempu, inject un pocu d'oliu di mutore frescu è pulitu in u cilindru, è poi riavvia u mutore dopu à scuzzulate u crankshaft per uni pochi di volte. S'ellu si trova, pò esse cunclusu chì l'anellu di pistone hè fuga.

(3) Sonu anormale di depositu eccessivu di carbone. Quandu ci hè troppu depositu di carbone, u sonu anormale da u cilindru hè un sonu forte. Perchè u depositu di carbone hè rossu, u mutore hà sintomi di ignition premature, è ùn hè micca faciule di stallà. A furmazione di dipositi di carbone nantu à l'anellu di pistone hè principalmente dovuta à a mancanza di sigillamentu strettu trà l'anellu di pistone è u muru di u cilindru, u spaziu di apertura eccessiva, a stallazione inversa di l'anellu di pistone, a superposizione di i porti di l'anellu, etc., causannu l'oliu lubrificante per canali in su è u gasu di alta temperatura è di pressione alta à canali in downwards. La partie de l'anneau brûle, provoquant des dépôts de carbone et même coller à l'anneau du piston, ce qui fait que l'anneau du piston perd son élasticité et son effet d'étanchéité. In generale, stu difettu pò esse eliminatu dopu à rimpiazzà l'anellu di pistone cù una specificazione adatta.