A testa di cilindru hè un cumpunente strutturale impurtante di u mutore. U pirtusu principale di u passaghju di l'oliu hè una parte impurtante di a testa di u cilindru. Se u pirtusu principale di u passaghju di l'oliu hà burrs, i burrs bluccaranu u tappettu idraulicu cum'è l'oliu entra in u pirtusu HVA, facendu u fallu. , Chì à u turnu rende a valvula di a testa di u cilindru incapace di chjude, facendu chì u bloccu di cilindru ùn manca di cilindri. Per quessa, hè necessariu di assicurà chì ùn ci hè micca burrs in u pirtusu principale di u passaghju di l'oliu.

Cause di bave nantu à i buchi d'oliu di testa di cilindru:

U prucessu di perforazione di u foru di passaghju di l'oliu di a pezza di a testa di cilindru hè essenzialmente u prucessu di slip di cisura pruduciutu da a punta di l'utillita chì stringhje u pezzu di travagliu. A causa di a struttura è di a disposizione di u passaghju di l'oliu stessu, sò furmati i bordi, i cantoni è i cantoni à l'intersezzione di dui o più passaggi d'oliu. U bordu cumpariscerà una grande deformazione plastica, u drill bit è u workpiece avarà un prucessu di separazione à l'intersezzione, chì hè assai faciule per pruduce burrs.

L'effetti principali di e bave di u foru di l'oliu di testa di cilindru sò:

1. Affettate a precisione dimensionale di u travagliu;
2. Affettanu o interferiscenu cù a precisione di misurazione di u travagliu;
3. I burrs fallenu durante u processu o u trasportu, chì afecta a limpezza di e parte;
4. Duranti u prucessu di stallazione, u burr cascà è ci hè un risicu di sicurità di scratch e cut;
5.During u prucessu sussegwente, u burr cade è pruvucarà a perdita di a parte (parte negativu), chì face a parte per esse scrapped;
6. U burr cade, è u burr cade in trà u camshaft è u camshaft cover, risultatu in usu anormali di u camshaft è u camshaft coperchio o ancu u camshaft serratura;
7. U burr cade in u miccanisimu VVT è pruvucarà u miccanisimu di jam è falla;
8. Affettanu l'effettu di lubricazione, affettendu cusì u funziunamentu di u mutore.